ACM: knelpunten in MaaS-markt nog aanwezig

Uit een marktstudie van de ACM over de Mobility as a Service (MaaS) markt, blijkt dat de verschillende partijen in de markt de weg naar elkaar steeds beter weten te vinden. Maar vooral OV-bedrijven moeten nog stappen zetten.

Klik om de studie te downloaden

Het is een langer gehoorde klacht in de markt voor (brede) mobiliteitsdiensten. Het openbaar vervoer is een onmisbare schakel in een MaaS-dienst maar OV-bedrijven stellen maar moeilijk hun platform en daarmee hun diensten open voor andere partijen. Volgens ACM bestuurslid Manon Leijten is toegang tot elkaars diensten in een online-platform één van de belangrijkste voorwaarden is voor het goed functioneren van de digitale economie. “Het is voor de ontwikkeling van de MaaS-markt belangrijk dat alle MaaS-aanbieders OV-diensten kunnen integreren in hun aanbod.”

In dat laatste ziet de ACM nog knelpunten. Zo is bijvoorbeeld bij een aantal OV-bedrijven het voor MaaS-aanbieders alleen mogelijk om uur- en dagkaarten in te kopen. De tarieven voor deze kaartjes liggen beduidend hoger dan de reguliere OV-chipkaarttarieven. Als het reizen met openbaar vervoer via MaaS duurder is dan met de OV-chipkaart, dan maakt dit MaaS-diensten veel minder aantrekkelijk voor reizigers. Ook is het voor MaaS-aanbieders onzeker of de huidige toegangsvoorwaarden in de toekomst zullen veranderen omdat veel OV-bedrijven de toegang bieden in het kader van een pilot.

Tegelijkertijd is er bij de ACM ook een bezorgdheid over een ongewenst ‘winner-takes-all’ scenario waarbij een dominant (tech-)bedrijf te veel macht naar zich toetrekt en daarmee andere partijen kan uitsluiten of uitbuiten. Dat kan dan vervolgens een rem op verdere innovatie zetten en/of leiden tot hogere prijzen.

Lees hier de hoofdbevindingen van de ACM-studie naar de MaaS-markt