Michelin zet weer een extra stap op de duurzaamheidsladder met de introductie van de e.Primacy, een band voor zowel elektrische, (plug-in) hybrides als brandstofauto’s. Een band die EV’s extra range biedt (7 procent!) en de brandstofmotor extra besparing oplevert. De e.Primacy bevindt zich bovendien in de top 1 procent van banden die het best scoren op het nieuwe bandenlabel dat afgelopen 1 mei is geïntroduceerd. En waarvan de eisen best wat strenger hadden gemogen, zegt Jos Swint van Michelin.
De opkomst van elektrisch rijden is een grote drijfveer geweest in het ontwikkelen van het nieuwste product van Michelin, de e.Primacy. Een band met de laagste rolweerstand in zijn klasse zonder dat dit ten koste gaat van de grip. Een band die onder een elektrische auto de actieradius al snel verlengd met zo’n 7 procent. En aangezien het bij EV’s grotendeels draait om range, is dat een prima unique selling point voor deze nieuwe band van Michelin. Maar Jos Swint, product marketing manager Michelin Benelux, benadrukt dat niet alleen de EV profiteert van de specificaties van de e.Primacy. Ook onder een ‘conventionele auto’ met brandstofmotor zorgt de band voor een significante besparing op het brandstofverbruik, tot wel 0,21 liter per 100 kilometer. “Dat lijkt misschien niet veel, maar probeer je verbruik door verantwoord rijgedrag maar eens naar beneden te krijgen. Je moet dan veel moeite doen om die 0,2 liter winst te behalen; je moet dan zo ongeveer 50 km/h per uur rijden op de snelweg. Met de e.Primacy krijg je de besparing gewoon cadeau.”
CO2-doelstellingen
Jos Swint, product marketing manager Michelin Benelux
Bij plug-in hybrides snijdt het mes aan twee kanten: de elektrische range kan zomaar van 50 naar 54 kilometer gaan en vervolgens op de brandstofmotor wederom het voordeel van de brandstofwinst door de verlaagde rolweerstand. Het zijn waarden die, hoe klein het ook lijkt te zijn, voor grote impact kunnen zorgen. Zeker voor de grotere fleetowners. “De e.Primacy helpt hen de CO2-doelstellingen te verwezenlijken. Of leaserijders, die hun gedroomde leaseauto net binnen de bestaande CO2-caps zien vallen. Ook helpen we de prijs te drukken van de auto’s aangezien de BPM tegenwoordig draait om de CO2-uitstoot. De e.Primacy zit als OEM-band onder veel gangbare auto’s waarbij de lagere rolweerstand zorgt voor lagere uitstoot, dus minder BPM. Dat drukt weer niet alleen de prijs van de auto, maar helpt ook autofabrikanten in hun strijd om de CO2-uitstoot terug te dringen, niet in de laatste plaats vanwege de torenhoge boetes die ze anders van Europa voor hun kiezen krijgen als ze de grenswaarden niet halen.”
De e.Primacy helpt fleetowners CO2-doelstellingen te verwezenlijken. Of leaserijders, die hun gedroomde leaseauto net binnen de bestaande CO2-caps zien vallen
Als Michelin zijn nieuwe band bij klanten levert, is die overigens volledig CO2-neutraal. Michelin is daarin geslaagd door de hele levenscyclus van de band mee te nemen in de ontwikkeling, vanaf het winnen van de grondstoffen tot aan het vervoer van de banden en de uiteindelijke end-of-life cycle. Mede daardoor heeft de e.Primacy als eerste band een Environmental Product Declaration (EPD) gekregen. Daarin staat de impact van een band op de planeet en de bevolking aangegeven. Het illustreert, volgens Swint, de inzet van Michelin om een duurzamere mobiliteit te stimuleren. “Je ziet tegenwoordig niet alleen de push vanuit bijvoorbeeld leasemaatschappijen en fleetowners voor duurzame producten, ook consumenten en zakelijke (lease)rijders zijn bereid een keuze te maken voor het gebruik van betere producten. Dit bewustzijn zien we terug in de hele cirkel van werkgever, werknemer en leasemaatschappij.”
Nieuwe bandenlabel
Daarbij scoort de e.Primacy optimaal op het nieuwe bandenlabel wat sinds begin deze maand van kracht is. De wijzigingen in dit label zijn niet ‘dramatisch anders’, zegt Swint. Het is voor de consument eenvoudiger geworden waarbij bijvoorbeeld het aantal parameters ‘wet grip’ en rolweerstand terug is gegaan van zeven naar vijf klassen. Voor bandenfabrikanten en distributeurs zijn de verplichtingen wel toegenomen; het nieuwe label moet immers over de hele linie betere banden opleveren, benadrukt Swint. Logistiek zijn de uitdagingen overigens wel groot; het nieuwe label, dat er anders uitziet, wordt ‘overnight’ ingevoerd, er is geen transitieperiode. Maar toch is het nieuwe label een goede zaak, zegt Swint. “Michelin had het nog wel een tandje strenger gewild, met bijvoorbeeld meer aandacht voor de levensduur van de band. Dat zit er nu nog niet in. Michelin is volop bezig met duurzaamheid, waarnaast extern afrolgeluid ook een belangrijk onderdeel vormt. En aan het einde van de rit, hoe ga je om met het hergebruiken van de materialen? Wat dat betreft blijven we pushen voor strengere wetgeving. Milieuverantwoordelijk handelen is een onmisbaar onderdeel van onze strategie en dat staat niet haaks op ons businessmodel. De e.Primacy ondersteept dat perfect.”
