Dit is de nieuwe elektrische Volkswagen ID. Buzz (+ Cargo)
donderdag 10 maart, 2022
Gebaseerd op de iconische klassieker, de Volkswagen T1 bus, heeft Volkswagen gisteren wereldwijd de nieuwe ID. Buzz en ID. Buzz Cargo gepresenteerd. Vanaf dit najaar staat die bij de Nederlandse dealers. Deze bijzondere bus is er zowel op geel als grijs kenteken (Cargo-uitvoering). Het accupakket is 77 kWh groot.
Precies 75 jaar geleden ontstond de Volkswagen T1 op basis van een inmiddels beroemde schets van de Nederlander Ben Pon Sr. Het werd een van de meest succesvolle bestelwagens ooit. Qua uiterlijk is de knipoog naar het verleden duidelijk te zien, maar onderhuids is er weinig over van wat ooit een spartaans busjes was. Hoewel de zit achter het stuur nog wel herinnert aan de oude modellen. “In de T1 zat je in feite bovenop de voorwielen,” vertelt Albert Kirzinger, hoofd Design bij Volkswagen Bedrijfswagens. “Er is nauwelijks sprake van een overhang. Rekening houdend met alle hedendaagse eisen op het gebied van veiligheid en technologie hebben we de ID. Buzz een soortgelijk korte overhang kunnen geven. Net zoals aan de achterkant.”
Martin Meiners
In de ID. Buzz wordt Volkswagens modulaire MEB-platform, dat gebruikt wordt gebruikt door alle merken van de VW Groep voor uiteenlopende modellen en segmenten, gecombineerd met een 77 kWh accupakket dat een 150 kW sterke elektromotor met maximaal 310 Nm aan koppel al vanuit stilstand tussen de achterwielen van vermogen voorziet. De topsnelheid is begrensd op 145 km/u. Aan een laadpaal wordt het accupakket opgeladen met een vermogen van 11kW. De ID. Buzz kan snelladen met een maximum laadvermogen van 170 kW. In 30 minuten is het accupakket weer van 5-80% opgeladen.
Martin Meiners
De ID. Buzz biedt ruimte aan vijf inzittenden en tot 1.121 liter bagage. Met de tweede zitrij neergeklapt groeit het laadvolume tot 2.205 liter. Op termijn komen er een zes- en zevenzits versie van de ID. Buzz, evenals een uitvoering met een verlengde wielbasis. De ID. Buzz Cargo is er met twee of drie zitplaatsen voorin. Met een laadvermogen van 650 kg heeft de ID. Buzz Cargo een laadvolume van 3,9 kuub, goed voor bijvoorbeeld twee europallets.
Martin Meiners
En dan is er een lange lijst aan rijassistentiesystemen die tegenwoordig op elektrische auto’s niet mogen ontbreken. Een voorbeeld is de allernieuwste versie van ‘Travel Assist’, waarmee de ID. Buzz gedeeltelijk autonoom kan rijden door gebruik te maken van zwermdata. Als zwermdata beschikbaar is, heeft de ‘Travel Assist with Crowd-sourced Data’ functie slechts één herkenbare rijbaangrens nodig om de auto binnen de rijbaan te houden, bijvoorbeeld op landwegen zonder middenmarkeringen.
Martin Meiners
Andere slimme rijassistenten zijn onder meer ‘Car2X’ (waarschuwingen en gevarenwaarschuwingen in de directe omgeving) en ‘Trained Park Assist’, de geheugenfunctie voor geautomatiseerd parkeren op een eerder opgeslagen route. Daarnaast beschikt de ID. Buzz over een groot aantal andere innovatieve features. Voorbeelden zijn de LED Matrix (IQ.Light) koplampen inclusief een doorlopende LED-strip op de voor- en achterzijde, Keyless Acces, het 12 inch navigatiesysteem ‘Discover Pro’ en Voice Control.
