Grotere bedrijven hebben doorgaans een flexibele schil in hun wagenpark van tussen de 5 en 20 procent. Maar ook het kleine mkb-bedrijf heeft soms een tijdelijke extra auto of bus nodig. EasyRent bedient al dit soort klanten, van groot tot klein. Het vult een mobiliteitsbehoefte in die leasemaatschappijen niet bieden. Althans, niet zo flexibel. Arjan van Dam, Salesmanager bij EasyRent, adviseert bovendien de klanten over de mogelijkheden van elektrisch rijden.
Want de ontwikkelingen in de mobiliteitsbranche volgen zich snel op. Of het nu gaat om ‘de bakker om de hoek’ die straks ook met zijn bestelauto de zero-emissiezone van de binnenstad in moet of de grote bedrijven die al vaak zelf doelstellingen hebben geformuleerd ten aanzien van duurzame mobiliteit en vanaf volgend jaar al hun CO2-uitstoot moeten registreren. En wat te doen met de elektrische auto? Van Dam: “Er heerst in de markt momenteel keuzestress op het gebied van elektrificatie. Elk mobiliteitsvraagstuk is voor ieder bedrijf en locatie weer anders. Die enorme dynamiek komt allemaal bij ons binnen. Hierin is het belangrijk dat wij de bezettingsgraad van ons wagenpark hoog houden en continu een goede mix van voertuigen moeten hebben waar onze klanten meteen in weg kunnen. Uitdagend? Zeker! Maar ook gewoon heel leuk en dankbaar om zo’n rol te kunnen vervullen voor onze klanten.”
Belangrijk: de flexibiliteit in je wagenpark
Je hoort het overal: het belang van flexibiliteit in je wagenpark. Of het nu gaat om flexibele leasecontracten of kort lopende leasecontracten. Maar wat betekent het nu voor de wagenparkbeheerder? Van Dam: “Je hoort de term ‘flexibiliteit’ ontzettend veel. Het wordt door veel leasemaatschappijen ingezet als een USP. Maar toch kunnen de traditionele leasemaatschappijen niet zoveel flexibiliteit aan de klant bieden als EasyRent. Omdat wij eigenlijk van oudsher een verhuurmaatschappij zijn, weten we flexibiliteit pas écht toe te passen.” Volgens Van Dam houdt dit natuurlijk in dat er al ‘gehuurd’ kan worden vanaf één dag. Maar tegenwoordig ligt de focus veel meer op Shortlease. Een groot voordeel voor de wagenparkbeheerder. Hiermee kun je dus pas echt flexibel een auto leasen.
Er heerst in de markt momenteel keuzestress op het gebied van elektrificatie
“Met Shortlease bieden wij niet alleen flexibiliteit in de looptijd maar ook flexibiliteit in gebruik. Vindt er bijvoorbeeld een wissel plaats van berijder? Geen probleem. Maar denk bijvoorbeeld ook aan de flexibele schil om je vaste wagenpark. In eerste instantie lijkt het huren van auto’s met een korte looptijd duur, maar het aanhouden van een niet-dynamisch wagenpark is vele malen duurder. Als de auto’s in je flexibele schil stil komen te staan, dan lever je deze weer bij ons in. Zo houd je de kosten lager dan wanneer deze auto’s stil staan in je wagenpark,” aldus Van Dam.
Inspelen op de behoeften van leaserijder én wagenparkbeheerder
Er wordt vaak vergeten dat niet elke auto in het wagenpark past bij elke berijder. Als voorbeeld: wanneer er vanwege uitstroom in je organisatie een kleine auto stil komt te staan en een nieuwe berijder een gezin heeft met drie kinderen. Dan past de huidige auto niet bij de situatie van de nieuwe berijder en dan kan het wenselijk zijn om te kiezen voor een grotere auto. Van Dam: “Wat we ook vaak zien is dat er bij organisaties tijdelijke projecten lopen. Deze organisaties maken dan gebruik van Shortlease Zakelijk en leveren de auto weer in zodra het project ook stopt. De kosten zijn zonder risico omdat je vooraf weet wat je per maand gaat betalen.”
Niet alleen inspelen op de gebruikersbehoeften van de berijders, maar ook inspelen op de behoeften van de organisatie. Ook dat is ontzettend belangrijk. EasyRent richt namelijk sinds kort per klant een online klantportaal in. Hierop kunnen de leaserijders en de wagenparkbeheerders inloggen. De leaserijder kan hier de verschillende auto’s inzien die hij of zij mag ‘leasen’. De wagenparkbeheerder kan in dit portaal inzien welke EasyRent auto’s er op dit moment onderdeel uit maken van het wagenpark. “Het klantportaal is een op maat gemaakt aanbod voor het bedrijf dat aansluit op de bestaande leaseregelingen. Hierin kan de wagenparkbeheerders alle belangrijke informatie terugvinden van de auto’s die op dit moment rijden met een Shortlease contract. Voor de leaserijder biedt het een gemakkelijk inzicht in de auto’s waar hij of zij uit kan kiezen. En als dan de keuze in het aanbod te groot wordt, dan neemt de keuzestress weer toe. Dat wil je niet hebben. Tot nu toe krijgen we ontzettend positieve reacties op het nieuwe klantportaal ”, aldus Van Dam.
Operationele uitdagingen voor EasyRent
Snel en flexibel inspelen op verschillende mobiliteitsbehoeften zijn belangrijke waarden voor EasyRent. Doorgaans is dat een flinke operationele uitdaging, maar gezien de positieve klantreviews beheerst EasyRent het spel. De uitdaging waar Van Dam en zijn team voor staan, betreft toch vooral de elektrische bestelauto. Net als bij de klant. Want moet er nu al vol geïnvesteerd worden in elektrificatie of is het nog slim eerst een conventionele bus aan te schaffen en die maximaal af te schrijven?
Omdat wij eigenlijk van oudsher een verhuurmaatschappij zijn, weten we flexibiliteit pas écht toe te passen
Dat laatste ziet Van Dam overigens wel gebeuren; bedrijven willen de BPM-heffing en de zero-emissiezones op bedrijfsauto’s vanaf 2025 voor zijn. Een ‘risicovolle’ beslissing, maar vooral ingegeven door de overheid die niet uitblinkt in lange termijnplannen, zoals Van Dam het omschrijft. “Wat voor bussen ga je inzetten? Waar moet je je personeel op voorbereiden? Daarbij is de operationele uitdaging om een EV-bus in het werkproces in te zetten vaak groot. Het is nog grotendeels een puzzel, ook wat de beschikbaarheid van de bussen betreft. Tegelijkertijd zijn het allemaal argumenten om het wagenpark flexibel te houden. En dat is uiteindelijk onze dankbare rol om die te vervullen.”
