ING: dure MRB remt elektrificatie wagenpark

Terwijl op de zakelijke markt de elektrificatie van het wagenpark gewoon doorgaat, geeft meer dan de helft van de particuliere elektrische rijders aan terug te gaan naar benzine als er per 2025 motorrijtuigenbelasting (MRB) moet worden betaald. ING waarschuwt dat dit een rem zet op de elektrificatie.

Eerder deze maand bleek uit het jaarlijkse EV- en Berijdersonderzoek van de Vereniging van Elektrische Rijders (VER) dat 54 procent van de EV-rijders overweegt terug te keren naar een brandstofauto na 2025, wanneer het belastingvoordeel wegval. Vooral de MRB hakt erin: het tarief is grotendeels afhankelijk van het gewicht en EV’s zijn veel zwaarder.

“Als aanpassing van de motorrijtuigenbelasting uitblijft zal dat een negatief effect hebben op de elektrificatie van het Nederlandse wagenpark. Terwijl dit juist hard nodig is om de duurzaamheidsdoelstellingen van de overheid te bereiken”, aldus Erik Slaaf, sectorspecialist Transport, Logistics & Mobility bij ING Sector Banking.

Volgens Slaaf zijn ondanks de recente prijsdalingen elektrische auto’s nog steeds duurder dan brandstof aangedreven auto’s. De aanschafsubsidie van 2.950,00 euro neemt dat prijsverschil niet weg. Daarnaast kan de prijs per en afstand tot een laadpaal enorm verschillen. “Positieve financiële prikkels blijven nodig om verdere groei van elektrisch rijden te stimuleren.”

Vergroeningsdruk bij bedrijven

Het VER-onderzoek stelt ook dat van de zakelijke EV-rijders zo’n 39 procent de overstap overweegt terug te keren naar een brandstofauto. Maar Slaaf denkt dat de vergroeningsdruk bij bedrijven ervoor gaat zorgen dat elektrificatie bij de zakelijke lease zal doorzetten. De meerderheid van de verkochte elektrische auto’s (57 procent) in 2023 viel in een leasecontract. Slaaf: “Bedrijven kunnen met elektrische auto’s op een eenvoudige en relatief goedkope manier de uitstoot van hun zakelijke verkeer verminderen. Bijkomend voordeel is dat zo ook de CO2-uitstoot van het woon-werkverkeer omlaaggaat. Vanaf 1 juli 2024 zijn bedrijven met meer dan 100 werknemers verplicht te rapporteren over het woon-werkverkeer van medewerkers.”