Onderzoek: meeste mensen willen duurzamer reizen
donderdag 11 januari, 2024Veruit de meeste mensen zijn best bereid hun reisgedrag te veranderen voor een meer duurzaam alternatief, blijkt uit onderzoek van TNO en ANWB. Maar reistijd, gemak en kosten zijn wel de belangrijkste voorwaarden.
Isabel Wilmink, Senior Scientist en Knowledge Manager Leefbare en Veerkrachtige Steden bij TNO
Uit de enquête blijkt zelfs dat 99% van de respondenten bereid is over alternatieven na te denken. In ieder geval voor één type verplaatsing. “Dit onderstreept opnieuw dat het niet nodig is om het reisgedrag over de volle breedte te veranderen of voor alle soorten verplaatsingen”, benadrukt Isabel Wilmink, Senior Scientist en Knowledge Manager Leefbare en Veerkrachtige Steden bij TNO. “Als iedereen voor één verplaatsing een alternatief kiest, kunnen we al heel wat vooruitgang boeken”.
Het onderzoek, Smart & Attractive Travel Alternatives (SATA), moet vooral de mogelijkheden verkennen voor duurzamer vervoer door slimme en aantrekkelijke alternatieven aan te bieden. Het richt zich daarbij vooral op de motieven en obstakels die in de praktijk een rol spelen. De resultaten van toonden aan dat reistijd altijd de belangrijkste factor was bij iemands vervoerskeuze. Gemak, kosten, het type activiteit (werk, vrije tijd, winkelen enz.) en beschikbaarheid waren ook belangrijke factoren.
Werkgever
Daarbij kiezen mensen ook eerder een alternatief voor hun woon-werkverkeer als hun werkgever hen daarin tegemoetkomt, bijvoorbeeld met een OV-abonnement of fietsplan. Diezelfde mensen waren weer minder geneigd deze alternatieven te kiezen voor verplaatsingen in hun vrije tijd.
Het reisdoel is bovendien van grote invloed op het reisgedrag. Mensen blijken bereid om alternatieven te kiezen, zoals online winkelen (60%), thuiswerken (58%) of een e-bike om ergens heen te gaan in hun vrije tijd (50%).
“Mensen maken verschillende keuzes, op verschillende momenten, voor verschillende doeleinden. De systemen die we ontwerpen moeten rekening houden met deze persoonlijke motieven, als we willen dat mensen ze gebruiken. Zeggen dat ze hun auto weg moeten doen is dus niet de oplossing. We moeten zorgen voor handige, aantrekkelijke alternatieven, zodat ze hun auto thuis laten en duurzamere opties kiezen voor de ritten waarvoor ze dat willen”, aldus Wilmink.
Het wegvervoer veroorzaakt op dit moment ongeveer 37% van de totale uitstoot. Om de doelen voor een groenere toekomst te kunnen behalen, zijn veranderingen nodig op alle niveaus: veranderingen in regelgeving, in de infrastructuur en in ons gedrag. De resultaten van de SATA-enquête heeft, volgens TNO, een schat aan informatie opgeleverd die zowel ANWB als TNO gaan gebruiken voor verdere adviezen.
