AI is geen toekomstmuziek meer bij ABS Autoherstel. Het is dagelijkse praktijk in opbouw, benadrukt Edward Reinderts, manager Operations en Commercie bij ABS Autoherstel. Van de onlangs geïntroduceerde digitale assistent Herbie tot automatische planning en AI-gestuurde schadecalculaties: de eerste toepassingen bewijzen nú al hun waarde. De inzet van AI is zelfs, volgens Reinderts, niet alleen een technologische keuze, maar een strategische noodzaak om als schadeherstelketen voorop te blijven lopen.
Een van de eerste zichtbare AI-toepassingen binnen ABS momenteel is Herbie: een intern ontwikkelde chatbot die frontoffice-medewerkers ondersteunt bij het beantwoorden van vragen over afspraken met opdrachtgevers. Reinderts: “Herbie zorgt ervoor dat onze mensen op de receptie niet telkens hoeven te zoeken in handboeken of Excel-lijsten. Dat scheelt enorm in tijd én frustratie. Bedenk dat we normaal tussen de 20 en de 30 minuten bezig zijn om schade administratief goed op te schrijven. Dat komt omdat iedere opdrachtgever zijn eigen voorwaarden hanteert. Herbie doorzoekt binnen seconden alle relevante documenten en komt direct met een antwoord. Dit bespaart niet alleen veel tijd maar voorkomt ook fouten.”
Maar AI wordt niet alleen ingezet aan de voorkant van de schadeherstelketen. AI moet op meerdere plekken in het schadeherstelproces het verschil gaat maken.
Waar zijn die andere toepassingen van AI momenteel mogelijk? Waar denk je dan aan?
Edward Reinderts, manager Operations en Commercie bij ABS Autoherstel
Reinderts: “Foto’s zijn bij ons in het herstelproces erg belangrijk. Traditioneel bekijken onze mensen zelf de foto’s van de schade en gaan vervolgens de calculatie maken. In samenwerking met Solera draait ABS Autoherstel momenteel een pilot op meerdere vestigingen vestigingen met automatische schadecalculatie op basis van foto’s. AI analyseert dan de beelden en stelt een calculatie voor. De schademanager behoudt ten alle tijden de regie; hij kan het voorstel goedkeuren of aanpassen. Waarbij elke aanpassing het systeem helpt om nauwkeuriger te worden. Je houdt dus de regie, maar AI doet het voorwerk. Daardoor winnen we tijd én trainen we het systeem met elke correctie.”
Nog meer onderdelen in het schadeherstelproces die zich ervoor lenen?
“Jazeker. Dat is toch vooral in de planning. Want als eenmaal die calculaties met behulp van AI zijn gedaan, dan moet ook de planning met behulp van AI worden gedaan. Dan heb je het niet alleen over hoeveel tijd je nodig hebt om die schade te herstellen, maar ook: heb je de mensen beschikbaar? En heb je de juiste opgeleide mensen beschikbaar? Dat alledaags proces kan je met AI-oplossingen heel goed automatiseren. Ook als bijvoorbeeld iemand ziek is, dan wordt de planning direct automatisch aangepast. Nu gebeurt dat allemaal nog handmatig, wat veel tijd kost. Vooral als het gaat om een zieke werknemer te moeten vervangen.”
Dus AI neemt vooral de tijdsdruk weg aan zowel de voorkant als in het proces?
“Maar ook vooral een stukje werk. Wat je uiteindelijk het liefst wil, is dat zodra je een schade binnenkrijgt, de juiste afspraken kunt toepassen. Dus automatisch het dossier op rode hebben, automatisch calculeren en automatisch plannen. Ofwel, wat nu nog handwerk is, kunnen we straks grotendeels automatiseren. Dat bespaart enorm veel tijd en voorkomt uitval van mensen. Zo blijft de werkplaats draaiend, zonder dat planners handmatig moeten ingrijpen.”
Wat betekent dit alles voor opdrachtgevers?
“De voordelen van AI zijn niet alleen intern voelbaar. Ook opdrachtgevers profiteren mee. Met AI kunnen we namelijk de garantie geven dat de capaciteit die wij hebben, beschikbaar blijft voor onze opdrachtgevers. We zien het ook als een duurzame oplossing: er is minder verspilling en meer standaardisatie. Dat laatste leidt ook tot minder kosten en een betere voorspelbaarheid in de kosten. Bedenk ook dat het proces transparanter wordt voor onze opdrachtgevers, met minder administratieve fouten. We willen met zijn allen schadeherstel en autorijden betaalbaar houden voor onze opdrachtgevers.”
