ETS-2 vanaf 2027: wat betekent dit voor jouw wagenpark?
woensdag 21 oktober, 2026 Emissions Trading System (ETS-2)Vanaf 2027/2028 krijgt een nieuwe Europese maatregel invloed op de kosten van mobiliteit, waarschuwt leasemaatschappij MHC Mobility. Het is ETS-2, wat staat voor Emissions Trading System 2. Het staat los van Nederlandse fiscale maatregelen, zoals de pseudo-eindheffing. Deze maatregelen zijn afzonderlijk, maar kunnen er samen voor zorgen dat fossiel rijden duurder en minder aantrekkelijk wordt, vooral voor organisaties met veel benzine, hybride- en dieselvoertuigen.
ETS-2 is een nieuw nieuwe Europees emissiehandelssysteem dat ervoor moet zorgen dat fossiele brandstoffen een CO2-prijs krijgen, met als doel de uitstoot van onder meer het wegverkeer verder terug te dringen. Ofwel, fossiele brandstoffen minder aantrekkelijk maken en de overstap naar duurzamere alternatieven te versnellen.
De invoering van ETS-2 verloopt stapsgewijs. Sinds 2025 gelden voorbereidende verplichtingen voor brandstofleveranciers, zoals het monitoren en rapporteren van emissies. In 2027 gaat ETS-2 naar verwachting daadwerkelijk van start en worden emissierechten geveild.
De eerste inlevering van emissierechten vindt naar verwachting plaats in 2028, over de uitstoot van 2027. De uiteindelijke prijsimpact van ETS-2 hangt onder meer af van Europese besluitvorming en marktontwikkelingen. Een deel van de opbrengsten gaat naar klimaatmaatregelen en het Social Climate Fund.
Maar wat betekent het voor wagenparkbeheerders? De impact is financieel, stelt de leasemaatschappij. Naar verwachting stijgen de kosten van fossiele brandstoffen, omdat leveranciers de kosten van emissierechten doorberekenen in de brandstofprijs. Hoe groot de stijging wordt, hangt onder meer af van de prijs van emissierechten en marktontwikkelingen.
Met de komst van ETS-2 wordt het steeds belangrijker om vooruit te kijken naar de samenstelling van het wagenpark. De CO2-prijs op fossiele brandstoffen kan de kosten van benzine, hybride- en dieselvoertuigen verhogen, terwijl elektrische voertuigen niet direct onder ETS-2 vallen.
Voor wagenparkbeheerders is dit een goed moment om de totale kosten van elektrisch en fossiel rijden naast elkaar te zetten. Niet alleen de brandstofkosten tellen mee, maar ook aanschaf, onderhoud, gebruik en fiscale gevolgen. Door hier nu al rekening mee te houden bij vervanging en nieuwe leasecontracten, kunnen organisaties hun wagenpark gericht voorbereiden op veranderende mobiliteitskosten.
Categorie: Emissions Trading System (ETS-2)
