5 aandachtspunten voor regie over EV-wagenpark

Door de groei van laadpas- en laadaanbieders gebruiken wagenparkbeheerders vaak meerdere systemen naast elkaar. Tegelijkertijd zijn de prijsverschillen tussen laadmogelijkheden groot en is de vergoeding voor thuisladen niet altijd eenvoudig te regelen. Daarom deelt, Bas Bullens, Head of eMobility Benelux bij DKV Mobility, vijf aandachtspunten, zodat wagenparkbeheerders de regie over hun elektrische wagenpark kunnen versterken:

1. Breng alle laadoplossingen en aanbieders in kaart
   Inventariseer welke laadpassen, laadpaalaanbieders en platforms medewerkers gebruiken, en vergelijk de bijbehorende tarieven, vergoedingen en facturen. Door de verschillende contracten en systemen naast elkaar te leggen, wordt duidelijk waar processen versnipperd zijn of kosten niet goed worden verrekend. Dat maakt het voor wagenparkbeheerders makkelijker om kosten inzichtelijk te maken en administratie te vereenvoudigen.
2. Vergelijk de werkelijke laadkosten
   Overal kunnen laden betekent niet automatisch dat de kosten overal vergelijkbaar zijn. De kosten verschillen per aanbieder en laadtype, zoals AC- en DC-laders. Vergelijk daarom periodiek, bijvoorbeeld maandelijks, de kosten van laadsessies. Kijk niet alleen naar de tarieven vooraf, maar controleer ook achteraf de uiteindelijke kosten op de facturen. Zo ontdek je sneller waar prijsverschillen ontstaan en waar je mogelijk kunt besparen.
3. Maak een heldere laadstrategie
   Met een slimme laadstrategie kunnen bedrijven flink bespraken op laadkosten. Leg daarom in de autoregeling vast waar medewerkers het beste kunnen laden, zowel met als zonder thuislaadpunt. Kijk ook naar het gebruiksprofiel: iemand die dagelijks naar kantoor rijdt, heeft andere laadmogelijkheden dan een collega die veel onderweg is. Door medewerkers gericht te adviseren over thuisladen, laden op kantoor of publiek laden, weten we uit ervaring dat de totale laadkosten lager uitvallen. Een extra tip: niet alleen het laadtarief bepaalt de kosten, maar vooral waar men laadt. Slim beleid kan dus direct geld opleveren.
4. Controleer hoe thuisladen wordt vergoed
   Het tarief dat voor thuisladen wordt gebruikt, komt niet altijd overeen met de uiteindelijke kosten op de energierekening. Leg daarom vast hoe de thuislaadvergoeding, het bedrag dat de werkgever aan de medewerker vergoedt voor het thuisladen van de zakelijke auto, wordt berekend. Noteer ook welke informatie nodig is voor de thuislaadvergoeding, hoe die wordt gecontroleerd en wie de vergoeding goedkeurt.
5. Breng beleid, facturen en rapportages samen
   Spreek af wie binnen het bedrijf verantwoordelijk is voor beleid, controle en bijsturing. Verzamel facturen en rapportages op één plek en spreek af hoe vaak de wagenparkbeheerder deze controleert. Zo kunnen ontbrekende gegevens en afwijkende kosten op tijd worden opgevolgd, en worden de mobiliteitskosten en bijbehorende administratie een stuk overzichtelijker.

“Wagenparkbeheerders willen bestuurders voldoende vrijheid geven om te laden, maar moeten tegelijkertijd zicht houden op tarieven, transacties en vergoedingen. Precies daar zit de uitdaging. Een goed laadbeleid vraagt om ruimte voor verschillende oplossingen en om overzicht, zodat je kunt bijsturen waar nodig.”

Delen: