Hiltermann Lease, sinds de komende zomer de nieuwe naam van Strix Lease Service en Auto Lease Company, staat vast verankerd in de top-10 van grootste leasemaatschappijen. Maar aan die bekendheid schort het wel eens, moet directeur Michel Akerboom toegeven. Om mee te spelen met de grote jongens, moet die ‘boodschap’ beter over de bühne. Waarbij equipment lease wel eens een belangrijke troef kan zijn.

De groei van de leasemaatschappij zat er de afgelopen jaren goed in. In 2014 telde het bedrijf, met meerdere labels op de markt, zo’n 7.500 contracten. Nu staat de teller op 27,500. Waarbij opmerkelijk: het aantal is zonder groot aantal private leasecontracten. Want auto’s de markt in drukken die tegen een lage prijs zijn ingekocht, daar doet Hiltermann niet aan. “Het is wat dat betreft exemplarisch voor ons. Private lease is echt een online product, daar gaat het vooral om de prijs aan de voorkant. Terwijl wij juist onze meerwaarde laten blijken tijdens de gehele looptijd van een voertuig. Ons team is altijd bereikbaar voor onze klanten, we adviseren van te voren altijd over het juiste leaseproduct en het juiste voertuig. Dat vooral om tussentijdse facturen te voorkomen. Uiteindelijk gaat het om te total cost of ownership van een wagenpark”.

Directeur Michel Akerboom van Hiltermann

Overigens is private lease bij Hiltermann wel degelijk mogelijk, maar dan gaat het via de aangesloten dealers of bijvoorbeeld via Vakgarage. Bij die laatste partij is Hiltermann de exclusieve partner. Ook heeft de leasemaatschappij al de nodige private leasecontracten ‘zakelijk’ ingezet, zegt Max Kortekaas, manager Sales & Marketing. “Op dat vlak zien we wel mogelijkheden. Private lease is voor een fleetowner een mooie aanvulling op ons portfolio. Nu al zijn er enkele bedrijven die private lease aanbieden aan personeel die geen recht hebben op een zakelijke leaseauto.”

Shovels, vorkheftrucks of kantoorinrichting

Wat die aanvulling betreft; bijzonder aan Hiltermann is de equipmenttak The Lease Factory. Het is een label dat al in sinds 2011 bestaat, toentertijd in het leven geroepen nadat banken massaal uit deze tak van sport stapten. Tegen de draad in vergrootte The Lease Factory in rap tempo zijn portfolio, inmiddels is het ook onderdeel van Hiltermann Lease. Waarbij er opmerkelijk veel ‘combinaties’ plaatsvinden. “Bedrijven die shovels, vorkheftrucks of kantoorinrichting leasen, hebben doorgaans ook een wagenpark. Het blijkt een mooie combinatie. Voor Kärcher zijn we zelfs de exclusieve partij achter hun leasetak. En natuurlijk leasen ze hun wagenpark bij ons”, aldus Kortekaas.

Inmiddels zijn we als top-10 speler groot genoeg om mee te gaan met de pricing van andere grote spelers

Tegendraads was ook de beslissing om tijdens de crisis een partner te zijn voor ondernemers die bij hun bank plots niet meer een nieuwe bestelauto

konden financieren. Dat ‘grijze aandeel’ van Hiltermann is al tijden flink groeiend, het beslaat nu zo’n 40 procent van de totale portefeuille. Waarbij lang niet iedere klant een bus operationeel least, doorgaans voor een leasemaatschappij de meest rendabele constructie. Akerboom: “Soms is financial lease beter voor een klant, eventueel aangevuld met onderhoud en verzekering.  Helemaal als een klant een bestelauto intensief gebruikt en je kunt voorspellen dat er inleverschades zijn bij einde contract. Discussies daarover wil je niet. Overigens kan men ook de inrichting van een bestelauto erbij financieren. Onze grijskenteken specialisten weten daar alles van.”

Overbruggingscontract

Elektrisch rijden is binnen elke leasemaatschappij anno 2018 een belangrijk thema. En dat zal in 2019 niet anders zijn, benadrukken zowel Akerboom

Max Kortekaas, manager Sales & Marketing

als Kortekaas. Momenteel is de vraag nog vele male groter dan het aanbod. Volgend jaar moet er al wat meer keus zijn, in 2020 wordt een grotere hausse aan betaalbare elektrische voertuigen verwacht. Leaserijders waarvan het contract bijna afloopt kunnen bij Hiltermann kiezen voor een korter contract of shortleaseauto mocht een geschikt elektrisch model bijvoorbeeld pas over een half jaar op de markt komen. Zo’n overbruggingscontract blijkt aan populariteit te winnen. Destijds was het overigens Strix Lease Service die als een van de eerste in 2011 een totaalaanbod elektrisch leasen aanbood. “Daar hebben we enorm veel van geleerd. Maar ook hier geldt: we gaan de auto’s niet de markt in pushen. Net als ‘gewoon’ leasen, draait het om de behoefte van de klant. Momenteel maken we een analyse welke klant vooral gediend is bij onze aanpak, waar we duidelijk onze meerwaarde kunnen laten gelden. Inmiddels zijn we als top-10 speler groot genoeg om mee te gaan met de pricing van andere grote spelers. Daarom moeten we op de shortlist van grotere fleetowners. Want we hebben veel meer te bieden dan alleen maar scherpe prijzen.”

Delen: