Nationaal Zakenauto Onderzoek: ‘minder’ is hoofdthema
vrijdag 3 oktober, 2014Minder keuze uit diverse automerken, minder kilometers, lager brandstofgebruik en autoregelingen die stevig worden aangescherpt. Het Nationaal Zakenauto Onderzoek (NZO) 2014 is vandaag gepresenteerd en ‘minder’ lijkt het hoofdthema te zijn.
Het onderzoek heeft ook dit jaar een aantal opvallende conclusies opgeleverd, meldt VNA dat dit jaar voor de tweede keer, naast RDC en AM partner is van het onderzoek. Zoals het gegeven dat de invoering van een mobiliteitsbudget dit jaar een minder hoge prioriteit lijkt te hebben. Ten opzichte van het NZO 2013 overwegen minder zakelijke rijders een mobiliteitsbudget.
Een interessante constatering is dat gebruikers van een mobiliteitsbudget hun budget heel traditioneel invullen: niet andere vervoersvormen of combinaties daarvan maar ‘gewoon weer’ een auto van de zaak/leaseauto kiezen. Wel is de acceptatie voor andere mobiliteitsvormen (dan de zakenauto) licht toegenomen ten opzichte van 2013.
Private lease in opkomst
Interessant is ook de opmerking dat private lease duidelijk in opkomst is. Dat liet het onderzoek van TrendsinAutoleasing en Lease Consult eerder deze week ook al zien. 84 procent van de berijders heeft weleens van private lease gehoord.
Dat wil overigens niet zeggen dat men het product kent en/of begrijpt. Men staat er overwegend negatief tegenover, ofwel omdat met het zelf niet ziet zitten ofwel omdat er vanuit wordt gegaan dat de werkgever er niet voor openstaat. De houding van bedrijven ten opzichte van private lease is overwegend afwachtend: op dit moment wijst driekwart van de respondenten private lease als reële optie af voor medewerkers die zakelijke ritten rijden. Als belangrijkste nadeel wordt genoemd dat de werknemer met een langdurende financiële verplichting wordt opgezadeld.
Kostenbesparing staat bovenaan de agenda
Van alle onderwerpen rondom zakelijke mobiliteit is kostenbesparing het belangrijkste issue. Dit geldt voor alle bedrijven ongeacht hun bedrijfsomvang. Bedrijven staan zeker open voor advies. De respondenten zijn vooral geïnteresseerd in concrete tips voor kostenbesparende maatregelen en hoe er inkoopvoordeel te realiseren is.
Vooral bij grotere bedrijven is het realiseren van gedragsverandering eveneens een onderwerp waarin ondersteuning gewenst is. Door bedrijven wordt vaker teruggekoppeld dat het gebruikmaken van andere vervoersvormen (eventueel in combinatie met de zakenauto) niet leidt tot lagere kosten voor het bedrijf.
Plug-in hybride wordt verkeerd ingezet
Het blijft een actuele discussie: de (plug-in) hybride is niet zo zuinig als verwacht; de plug-in hybride wordt verkeerd ingezet; de plug-in hybride rijder maakt te weinig gebruik van het stopcontact. Uit het NZO 2014 blijkt dat er 101 kilometer per dag met de hybride wordt gereden en daarvan is 39 kilometer volledig elektrisch. In 72 procent van de gevallen wordt minimaal eenmaal per dag op het huisadres geladen en in 64 procent minimaal eenmaal per dag op het werkadres. Iets meer dan een kwart van de respondenten laadt niet iedere dag en 13 procent laadt bijna nooit.
Van de berijders die minimaal één maal per dag laden doen dat of thuis of op het werk. Bij deze groep is grote winst te behalen door te stimuleren of te faciliteren het laden zowel op het werk als thuis doen. Het aantal elektrische kilometers per dag worden dan direct verdubbeld.
Meer dan 100 kilometer per dag
Reactie Renate Hemerik van de VNA over dit laatste punt: “We herkennen de problematiek van het laden en als VNA hebben we onze (maatschappelijke) verantwoordelijkheid opgepakt en hebben we samen met Natuur & Milieu, RAI Vereniging, werkgevers en leasemaatschappijen gekeken hoe we berijders van een plug-in hybride kunnen stimuleren meer elektrische kilometers te maken, maar ook welke stappen een werkgevers moet doorlopen om bij de juiste berijders de plug-in technologie in te zetten. Als een berijder structureel meer dan 100 kilometer per dag rijdt zonder tussendoor te kunnen laden, dan is een conventionele auto vaak een beter alternatief. Het resultaat van de samenwerking tussen de verschillende partijen is de EV-wijzer en deze zullen wij op 7 oktober presenteren tijdens Ecomobiel in de Ahoy Rotterdam.”
Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2014 is te downloaden via de websites: www.automobielmanagement.nl, www.rdc.nl of www.vna-lease.nl.
