BCA Autoveiling – en hun zoektocht naar dieselkopers
dinsdag 17 juli, 2018De Dutch Tax Free Diesel Special stond onlangs op het BCA Europese veilingplatform. Een speciale dieselveiling opgezet door ’s lands (en Europees) grootste autoveiler BCA om de ‘dieselpijn’ te verzachten. In eerste instantie als pilot, maar volgens BCA-marketingmanager Sheila van Dorp voor herhaling vatbaar.
Waarom specifiek een dieselveiling?
“BCA zet zich in om voor zowel verkopende als kopende klanten de beste deal te bewerkstelligen. Naar aanleiding van de ontwikkelingen rondom de dieselmotor ziet een aantal verkopende klanten de restwaarde van hun gebruikte dieselauto’s dalen. Als partner in business hebben wij onze verkopende klanten beloofd alles in het werk te stellen om op zoek te gaan naar dieselkopers in Europa. Omdat wij niet voor niets de nummer 1 in auto remarketing zijn, in Nederland én in Europa, hebben wij een Dutch Tax Free Diesel Special op het BCA Europese veilingplatform gezet, in navolging van onze Duitse BCA-collega. Het betrof hierbij een pilot.”
Over hoeveel voertuigen ging het?
“Ongeveer 200”
Een positief resultaat of hadden jullie meer verwacht?
“Het heeft onze verwachting overstegen, en dat van menig verkopende klant die mee wilde doen met deze pilot; het merendeel van de auto’s is verkocht. Gevolg is dat wij, mede op verzoek van een aantal verkopende klanten, de Diesel Special in Europa gaan herhalen met een zekere frequentie. We zien hierbij dat BCA in de remarketing van haar klanten de dieselpijn niet geheel kan wegnemen, maar wel degelijk kan verzachten.”
Kunnen er conclusies uit worden gehaald omtrent het ‘dieselsentiment’?
“De restwaarde van dieselauto’s staat onder druk, niet alleen in Nederland maar ook in andere Europese landen. Gelukkig zijn er nog plekken te vinden met kopers die hier anders tegenaan kijken. Blijkbaar wordt op die plaatsen een mooie goede wagen beter gewaardeerd, ook als hij een dieselmotor heeft. Gezegd moet ook worden dat het sentiment rondom diesels soms inhoudelijk warrig overkomt; wat goed is voor het milieu is niet goed voor de gezondheid en andersom. Daarnaast zijn experts het er niet over eens of de benzinemotor wel zoveel beter is voor gezondheid en milieu… Zolang mensen zichzelf en hun goederen willen blijven verplaatsen, zal er behoefte zijn aan auto’s. En zolang de elektrische- e/o waterstofauto nog geen logisch en betaalbaar alternatief is voor alle huidige autobezitters, zullen er voorlopig (ook) diesel- en benzinemotoren in auto’s zitten voorlopig. Restwaardevermindering raakt daarbij niet alleen de bedrijven met grote wagenparken, maar ook vele particuliere autobezitters, die meer moeten afschrijven op hun privé-investering dan ze zich voor hadden gesteld. Laten we hopen dat er een acceptabele overgang in tijd gaat zijn/komen naar ‘schoner en gezonder’ vervoer van mens en ding, voor alle betrokkenen!”
