Mazda is echte ‘challenger brand’
vrijdag 16 januari, 2015Het wat eigenwijze Japanse merk Mazda noemt zichzelf een ‘challenger brand’. Bijna verwoest door de Hiroshima-bom in 1945 moest de fabriek zich opnieuw uitvinden. De meest recente grote ‘challenge’ was het vertrek van Ford in 2008 dat een meerderheidsbelang had in Mazda.
Dat laatste betekende onder andere het vertrek van alle diesel-engineers, vertelt Geraldine Brouwers, algemeen directeur van Mazda Motor Nederland. “Een flinke aderlating maar het gaf Mazda de kans om opnieuw te beginnen; terug naar de basis, noodgedwongen, maar een kans.”
In Hiroshima bestaat ‘uiteraard’ een Mazda Museum
Vanuit die ‘kans’ is nu de zesde generatie auto’s voortgekomen. Allen gestoeld op de inmiddels geprezen SKYACTIV techniek en met de nieuwe KODO-designtaal. Mazda is onafhankelijk en wil die positie ook behouden, zegt Brouwers. “Als klein merk moet je dan keuzes maken. Je hebt niet de budgetten om bijvoorbeeld in te zetten op meerdere technieken. Daarom voorlopig ook geen plug-in hybrids of volledig elektrische auto’s bij Mazda. Het is ook onze overtuiging dat de verbrandingsmotor de komende 10 jaar de basis blijft van auto’s. In die verbrandingsmotor zit nog zoveel in-efficiency, laten we dat er eerst maar eens zoveel mogelijk uithalen. Al het andere komt erna. In die denkwijze zijn we inderdaad vrij uniek.”
Net als bij andere merken heeft ook Mazda duurzaamheid hoog in het vaandel staan. Maar duurzaamheid is meer dan wat er onder de motorkap gebeurt, stelt Brouwers. Het heeft ook te maken met het productieproces en de betrouwbaarheid van auto’s. “En voor wat betreft de zakelijke klant, een duurzaam wagenpark is niet alleen het hebben van zoveel mogelijk lage bijtellingauto’s. TCO, restwaarden en rijeigenschappen; het telt allemaal mee. Berijders moeten zich goed voelen in een auto. Bedenk ook dat elke Mazda voor 95% gerecycled kan worden. Op dat vlak hebben we enorme stappen gemaakt.”
