Shortlease mag als leasevorm dan wel bekend zijn in de markt, er zijn maar weinig spelers die in deze tak van sport excelleren en er hun volledige organisatie op hebben afgestemd. Want shortlease verhoudt zich tot lease als voetbal tot volleybal, benadrukt Arjan Feitsma, directeur van Shortleaseland, de grootste shortleaseaanbieder van Nederland. Terwijl shortlease groeit merkt hij tegelijkertijd dat de voordelen van shortlease nog altijd niet volledig op waarde worden geschat door fleetowners.
Shortlease zijn leasecontracten van 1 tot 24 maanden, bedoeld voor bedrijven (van ZZP en MKB tot grote fleetowners) die een tijdelijke mobiliteitsbehoefte hebben of ermee de broodnodige flexibele schil willen aanbrengen in hun wagenpark. De voertuigen moeten snel leverbaar zijn en ingezet kunnen worden. En daar wringt in deze tijden van schaarste doorgaans de schoen… Zo niet bij Shortleaseland. Dat bedrijf heeft zich in de loop der jaren helemaal gespecialiseerd op contracten tussen 1 en 24 maanden. Iets anders doen ze niet. Shortlease kent doorgaans relatief veel handelingen op de afdelingen; van logistiek tot en met klantcontact, van planning tot de werkplaats. En het moet dus snel: Shortleaseland belooft de klant zelfs binnen 10 minuten een offerte; het bedrijf heeft continu een voorraad van zo’n 500 personen- en bedrijfswagens, waaronder de nodige EV’s. Feitsma: “Alle klanten die een offerte vragen bellen we bovendien binnen een paar minuten op om de wensen te inventariseren. Dit persoonlijk contact mag dan meer tijd vergen – er lopen hier inmiddels 80 mensen rond – het is enorm belangrijk. Waar wordt het voertuig voor gebruikt, hoeveel laadruimte is er nodig, kan een elektrisch voertuig worden ingezet? Goed luisteren en vervolgens goed adviseren. Dan krijg je tevreden klanten.”
Elektrische shortleaseauto
Arjan Feitsma, directeur van Shortleaseland
Shortleaseland staat met haar dochterbedrijven op plek 36 in Aumacon’s Leasemaatschappij Top-100 met zo’n 2.500 contracten (stand per juni 2022). Maar de groei zit er momenteel goed in, benadrukt Feitsma. Vooral bedrijfswagens zijn momenteel nauwelijks aan te slepen, merkt hij. De vraag komt vanuit de bouw, installatiebranche maar ook vanuit de zorg. En vanaf november vorig jaar ziet Feitsma een forse groei in de aanvraag van elektrische personenauto’s. Inmiddels vertegenwoordigt de EV al zo’n 30 procent van het park van Shortleaseland. Een elektrische shortleaseauto dient vaak om elektrisch rijden uit te proberen. Past het binnen de werkzaamheden van de klant? “Zo niet, dan krijgt de klant na een maand weer een brandstofauto geleverd. Geen probleem voor ons.”
Bij een huurauto moet je maar zien welk merk en model het wordt. Je bestelt een categorie
Waar Feitsma zich nog wel regelmatig over verbaasd, is hoe snel bedrijven voor hun flexibele mobiliteit grijpen naar de (veel duurdere) huurauto. Het zal een soort automatisme zijn; of dat ze net overlaten aan hun leasemaatschappij die vervolgens met een huurauto komt. Toch komt ook daar langzamerhand verandering in, ziet Feitsma. En niet alleen omdat een shortleaseauto voor een paar maanden nu eenmaal veel goedkoper is dan een huurauto. Bij Shortleaseland kan er voor een specifiek model en uitvoering worden gekozen. Feitsma: “Bij een huurauto moet je maar zien welk merk en model het wordt. Je bestelt een categorie. Dat is vaak tegen het zere been van werknemers. Bovendien maken we ook geen probleem bij het leveren van een trekhaak of kinderzitje. Bij huurauto’s moet je dan flink in de buidel tasten.”
Duurzaamheidsdoelstellingen
En Shortleaseland levert een tank- en laadpas, er is standaard een rittenadministratie – alle voertuigen zijn voorzien van telematica – en kunnen er naar wens eventueel winterbanden worden opgenomen in het contract. Ook levert het bedrijf de nodige managementrapportages. Binnenkort gaat ook een rijgedrag module live waarop bedrijven beter kunnen sturen op rijgedrag. “We bieden eigenlijk alles wat in een normaal leasecontract zit”, aldus Feitsma. “Maar voor die flexibiliteit moet je bij ons zijn. Bedenk ook dat flexibele contracten kunnen bijdragen aan de duurzaamheidsdoelstellingen van bedrijven. Met alleen het elektrificeren van je park kom je er niet. Meer flex levert ook een lagere CO2-footprint op.”
