Het flexibele mobiliteitsplatform 2WAY2 heeft sinds haar oprichting eind vorig jaar 310 klanten aangesloten. Bedrijven die hiermee hun (flexibele) mobiliteit, waaronder pool- of deelauto’s, e-bikes, OV abonnementen en ‘gewone’ leaseauto’s, op één centrale plek kunnen aanvragen en beheren. Of het nu eigen voertuigen zijn of ingebracht door een leasemaatschappij; het (onafhankelijke) beheerplatform levert overzicht én tools om bijvoorbeeld te verduurzamen. Maar ook het snel vinden van de meest gunstige leaseauto of leasefiets is versimpeld door er een aanbod achter te hangen van ruim 200.000 (!) voertuigen, waaronder sinds kort ook import-(PH)EV’s.
2WAY2 richt zich op bedrijven met maximaal 500 werknemers; een groep die momenteel met een inhaalslag bezig is met het opnieuw inrichten van hun mobiliteitsbeleid, zeggen Wouter Pollmann en Floris Boer van 2WAY2 en Lease deal Holding (zie kader). Aantrekkelijk werkgeverschap, in verband met de krapte op de arbeidsmarkt, de behoefte aan flexibilisering van mobiliteit – deels gedreven door het vele thuiswerken – en de transitie naar duurzame mobiliteit. “Dat zijn momenteel de actuele thema’s. Waarbij men vooral grip wil op al die verschillende vormen van mobiliteit. Waarbij de voorspelbaarheid van kosten daarin belangrijk zijn, niet zozeer kostenbesparingen”, aldus Pollmann.
Floris Boer (l) en Wouter Pollmann van 2WAY2
Met het 2WAY2-platform hoeven klanten dus niet meer apart in te loggen op de site van NS om de OV-abonnementen te beheren, vervolgens op de aanbieder van leasefietsen en dan weer op die van de leasemaatschappij. 2WAY2 biedt één portal waar zowel werkgever zijn ‘assets’ kan beheren als de werknemer die bijvoorbeeld zijn mobiliteitsbudget wil inzetten of een huurauto wil reserveren. Waarbij eventuele afspraken met bestaande leasemaatschappijen worden gerespecteerd. Boer: “Medewerkers kunnen binnen de gestelde (functiegroep)randvoorwaarden en/of mobiliteitsbudget hun eigen voorkeur bepalen. Maar de werkgever bepaalt hoe en wat er wordt aangevraagd; die bepaalt uiteindelijk of het gekocht, geleased of gehuurd gaat worden. Of dat het een financial-, short- of flexleasecontract wordt het is direct beschikbaar op het platform voor de werkgever. Vervolgens selecteert de werkgever de best passende oplossing voor het bedrijf gericht op de medewerker”.
Thuiswerkplek
De ‘thuiswerkplek’ maakt sinds kort ook deel uit van het platform. Ook is er een koppeling gekomen met brandstof- en mobiliteitskaarten van bijvoorbeeld Travelcard, MultiTankcard en XXImo. Op die manier levert 2WAY2 met een druk op de knop de CO2-registratie per medewerker en per bedrijf. Die CO2-registratie is per 1 jan 2024 verplicht voor bedrijven met 100+ werknemers. Het aanbod fietsen is eveneens fors uitgebreid waarbij werknemers de e-bike zelf kunnen configureren in het systeem. Er is een compleet fietsplan inclusief verrekening via een HRM-pakket in het platform aanwezig. 2WAY2 werkt met drie grote landelijke fietspartijen met ruim 450 servicepunten door het land. Volgens Boer moeten we het 2WAY2-platform zien als slimme ‘stekkerdoos’ die alles met elkaar verbindt. Een one-stop-shop voor multi-mobiliteit. “Waarin onze rol onafhankelijk is van welke aanbieder dan ook”.
Hiermee vullen we direct een behoefte van bedrijven in om sneller te verduurzamen ondanks het beperkte aanbod
Wat die aanbieders betreft, 2WAY2 werkt als soort broker samen met ongeveer 150 verschillende partijen in de markt. Elk voertuig (incluis jonge occasions) wordt vervolgens aangeboden naar keus met een full operational -, private-, flexibel – of financial leasecontract. 2WAY2 heeft een algoritme ontwikkeld waar, volledig automatisch, ook meteen deze tarieven eruit rollen. Bij een mobiliteitsbudget kan een werknemer in het platform zelfs een private leaseauto regelen, buiten de werkgever om. Sinds kort is er een fors aanbod bijgekomen van jonge gebruikte elektrische en plug-in hybride importauto’s uit Duitsland en de Scandinavische landen. De totale voorraad komt daarmee uit op meer dan 200.000 voertuigen. Waarbij het aanbod is verdeeld in voor-geconfigureerde modellen, direct beschikbare voertuigen en een ‘gewone’ bestelbare voorraad. “Door de schaarste van nieuwe auto’s momenteel is dit een groot pluspunt. Hiermee vullen we direct een behoefte van bedrijven in om sneller te verduurzamen ondanks het beperkte aanbod in Nederland”, aldus Pollmann.
Je eigen weg kiezen
Een dergelijk allesomvattend en onafhankelijk beheerplatform is er, volgens beide heren, in de markt nog niet. Dat allesomvattende is een pluspunt maar zorgt wel dat bedrijven er soms aan moeten wennen. Pollmann ziet het platform soms alleen gebruikt worden als beheerpakket. Een ander hangt er voorzichtjes een deel van zijn vloot in, weer een ander wil de OV-kosten per afdeling helder krijgen. Pollmann: “Tegelijkertijd is dat ook weer de kracht van het platform: je kan je eigen weg kiezen. Eerlijk gezegd, is er bij menig klant waar we over de vloer komen, gewoon (nog) géén beleid. Daar biedt 2WAY2 de uitgelezen kans om te starten met een goed mobiliteitsbeleid en dit stap voor stap verder uit te breiden. Ook vanuit de duurzaamheidsdoelstelling of het stimuleren van duurzaam rijgedrag. Wij geven inzicht en de tools om het voor elkaar te krijgen.”
