Universele formules stagneren in hun vestigingengroei, zo bleek uit de presentatie van de nieuwe Garageformule Top 40 van AUMACON tijdens het nationaal Garageformule Event 2025 in Amsterdam. Is het daarmee een branche in mineur? Allerminst, zo benadrukt Clem Dickmann. “Wie nu geen geld verdiend in de branche, die gaat het nooit verdienen.”
Het eerste exemplaar van Editie 2025 werd tijdens het Event uitgereikt aan de snelste, universele groeier van dit jaar: Vakgarage – een formule van aftermarket leverancier LKQ. AUMACON-directeur Clem Dickmann hierover: “Vakgarage is een van de oudste formules op de Nederlandse markt. Er is door de jaren heen consistent gewerkt aan de ontwikkeling van de formule en men behoort al lange tijd tot de Top-10 van het formulelandschap in Nederland. Inmiddels is Vakgarage doorgegroeid naar 359 vestigingen waarvan de leden een stabiele, hoge tevredenheid rapporteren in het jaarlijkse Bovag/Rosa-onderzoek. Dat deze formule in de stagnerende formulemarkt toch nog de grootste progressie in het aantal vestigingen weet te realiseren is dan ook ronduit opmerkelijk.” In 2013 viel Vakgarage overigens deze eer ook al eens te beurt.
De ‘magische’ grens van 100 vestigingen
Het eerste exemplaar van de AUMACON Garageformule Top-40 Editie 2025 wordt in ontvangst genomen door ChrisJan Lammerts (links) van Vakgarage, uit handen van Ton Sieljes van Autovakmeester- de winnaar van vorig jaar.
Gezamenlijk hebben de Nederlandse garageformules nu 4.529 deelnemers. Tien jaar geleden, in 2015, lag het aantal formuleleden nog maar op een kleine 2.500 bedrijven. De 10 grootste formules zagen hun gezamenlijk aantal deelnemers in het afgelopen jaar met 6 procent toenemen. Die stijging ligt boven de overall toename van 2 procent. Het totaalcijfer wordt overigens beïnvloed door de herpositionering van de formule AutoProfijt dat in 2024 nog 173 vestigingen had, maar dit jaar – na sanering van het ledenbestand – uitkomt op nog maar 70 vestigingen.
Inmiddels hebben 18 formules de ‘magische’ grens van 100 vestigingen overschreden, waarmee landelijke dekking geclaimd kan worden. De status van ‘landelijke dekking’ is belangrijk wanneer men diensten wil aanbieden aan bijvoorbeeld landelijkwerkende leasemaatschappijen. Bosch Car Service was jaren veruit de grootste formule. Sinds vorig jaar heeft de ondersteunende formule uit eigen huis, Bosch Workshop partner, het stokje overgenomen. Vakgarage volgt op de derde plaats. 15 formules noteren minder dan 50 deelnemers; de meeste van deze kleinere formules leiden een stabiel bestaan en noteren slechts sporadisch mutaties in het vestigingenaantal.
Gunstige marktomstandigheden
Toch stagneert dus de formulemarkt. Maar dat heeft nauwelijks invloed op het rendement, ziet Dickmann. Er wordt goed verdiend in de markt. “Het lijkt er nu op dat veel universele formules de focus verlegd hebben naar kwaliteitsbeheer. Bovendien worden veel garagebedrijven beperkt in hun ontwikkeling door personeelstekort dan wel gebrek aan bedrijfsopvolging; bedrijfssluitingen hebben dit veelal als reden. Financiële oorzaken komen slechts sporadisch voor. Gezien de gunstige marktomstandigheden is er voor nog ongebonden garagisten op dit moment weinig reden om zich bij een formule aan te sluiten.”
Wat dat betreft geldt voor de branche: ‘size does matter’
Wat betreft dit personeelstekort: op het event aandacht hiervoor door Hanny Hulleman, adviseur werkgeverschap bij OOMT, een samenwerkingsverband van BOVAG en vakbonden FNV Metaal, CNV en De Unie. Deze club begeleidt werkgevers om het personeelsbeleid aantrekkelijk te maken voor bijvoorbeeld jongeren. Want vergrijzing is een serieus probleem. “En dan moet je het als werkgever hebben over ‘nieuwerwetse’ zaken als een ouderschapsverlof. De branche kampt natuurlijk met een wat ouderwets imago, maar dat is het eigenlijk niet. Het is, zoals ik het ervaar, een gemoedelijke branche waar men elkaar zaken gunt.”
Geëquipeerd op elektrisch
Klik om te vergroten
Daarbij zet men volop in op innovatie. Leefde er een aantal jaren geleden nog de vrees dat door de komst van de EV garagebedrijven het allemaal niet zouden aankunnen, die vrees is anno 2025 helemaal verdwenen. Het percentage universele bedrijven dat inmiddels ook geëquipeerd is op elektrisch, heeft een vlucht genomen. “De winsten zijn er, dus dan kan men ook investeren. Zowel in equipment als in mensen door ze te laten bijspijkeren. Dat maakt het natuurlijk voor personeel ook weer interessant”, aldus Dickmann.
Waardering voor de ketens heeft Dickmann zeker. Je moet tenslotte al die aangesloten leden – vaak zelfstandige ondernemers – ook tevreden houden. De gestuurde schadestroom vanuit de zakelijke markt, waaronder leasemaatschappijen, is daarbij natuurlijk een belangrijke. Zonder dit zou het verdienmodel er heel anders uitzien, benadrukt Dickmann. “Wat dat betreft geldt voor de branche ‘size does matter’”.
De nieuwe Garageformule Top 40 bestellen? Klik hier!
