Lovende kritieken van de internationale autopers momenteel over de nieuwe, zesde generatie elektrische BMW-modellen, waaronder de iX3 die op één acculading tot 805 WLTP-kilometers ver komt. De onlangs gepresenteerde i3 sedan komt met dezelfde batterij volgens de testcyclus zelfs 900 kilometer ver. De verwachtingen van dit model zijn hooggespannen bij Ton de Rooy, manager Corporate Sales van BMW Group Nederland.

Hij krijgt er eind dit jaar ‘een substantieel aantal’ van voor de Nederlandse markt. Maar vergeet de vijfde generatie niet, benadrukt De Rooy. “Onze gemiddelde CO2-uitstoot lag vorig jaar als enige Europese autofabrikant op eigen kracht onder de 92 gram. In Nederland is dat zelfs 39 gram!”

Dat laatste komt omdat BMW van de ongeveer 23.000 verkochte BMW’s in 2025 er rond de 11.000 afzette in de zakelijke markt. En die zakelijke markt – waaronder in het geval van BMW: heel wat corporates – is grootafnemer van volledig elektrische auto’s. “Dat betekent dus 0 gram uitstoot. Na Noorwegen zijn we in Nederland nu koploper in daling van CO2-uitstoot”, aldus De Rooy.

Ton de Rooy

Maar ook die Europese grenswaarde, die alle merken krijgen opgelegd, is dus ruimschoots gehaald door de Beierse fabrikant. Eind januari rapporteerde BMW een vlootuitstoot van precies 90 gram per kilometer. Het zijn allemaal prestaties die zeker belangrijk zijn voor de zakelijke klanten van De Rooy. Bedrijven die bijna allemaal bezig zijn met het verlagen van de uitstoot van hun wagenpark. Een ‘groene’ mobiliteitspartner heeft dan ook een streepje voor, weet De Rooy. “Maar uiteindelijk gaat het natuurlijk ook over de auto zelf, de dealerorganisatie daarachter, hoe we bijvoorbeeld het totale onderhoud inrichten en omgaan met schadeherstel. Het hele traject dus. Onlangs hebben we de samenwerking met de politie geëvalueerd, we zijn immers sinds begin vorig jaar een van de twee merken die de basisvoertuigen leveren aan de politie. We kregen louter positieve berichten vanuit die evaluatie. Dat was echt een opsteker voor ons.”

Snel verkocht

Van de zesde generatie elektrische BMW’s, ook wel ‘Neue Klasse’ genoemd, is de iX3 nu al enkele maanden op de markt. Zoals gebruikelijk debuteerde eerst het topmodel, de iX3 50. Met een prijskaartje van 70.583 euro en een, volgens De Rooy, bijzonder scherp leasetarief, was de eerste productie snel verkocht. De BMW Group Fabriek Debrecen (Hongarije) waar de iX3 wordt gemaakt, wist begin dit jaar sneller op te schalen om aan de extra vraag te voldoen. De Rooy had het niet eerder meegemaakt. “Afgelopen oktober zijn we met de pre-sales begonnen, de auto kon dus alleen vanaf papier worden besteld. We hadden in korte tijd ruim 2.000 orders. Heel uitzonderlijk.”

Dit wordt een auto waar vooral onze klanten met een volledig elektrische autoregeling echt op zitten te wachten

Nu komt een tweede versie van de iX3 op de markt, de iX40. Die is 8.000 euro goedkoper, dus daar verwacht De Rooy ook heel wat van – al gaan de verkopen nog gelijk op met de krachtigere 50-versie. Afgelopen maart is nu ook van de i3 het doek getrokken. Een vol-elektrische 3 Serie sedan. Een belangrijk model voor BMW – met de 3 Serie is BMW groot geworden. De i3 deelt zijn techniek met de iX3, maar komt door zijn sedan koetswerk– en straks (Q2 2027) ‘natuurlijk’ ook de Touring-versie – ongeveer 100 kilometer verder op één acculading. En de 900 kilometer actieradius voor de 50-versie zie je nog maar weinig in de markt. De Rooy: “Waarmee het tegenwoordig ook gaat over de vraag: hoe snel laadt hij? Welnu: aan de snellader krijg je in 10 minuten tot 400 kilometer erbij. Dat zijn natuurlijk allemaal specs die enorm aanslaan in de zakelijke markt. Dit wordt een auto waar vooral onze klanten met een volledig elektrische autoregeling echt op zitten te wachten.”

Minister of staatssecretaris

BMW i3

Het gamma van de zesde generatie elektrische BMW’s wordt nu snel aangevuld met de nieuwe 7 Serie – die ook onlangs is gepresenteerd – en later de iX5. Die 7 Serie gaat aan de bovenkant van de markt hoge ogen gooien, verwacht De Rooy en zal onder andere het wagenpark van overheidsdiensten bevolken. Menig minister of staatssecretaris zweert al jaren bij BMW; het is daar met afstand het grootste merk. Ook de 5 Serie rijdt er rond; vol-elektrisch of als plug-in hybride. Van die laatste categorie, de PHEV’s, heeft BMW er natuurlijk ook flink wat rondrijden in het zakelijke park.

De Rooy verwacht door de pseudo-eindheffing, de regeling die vanaf volgend jaar van kracht wordt waarbij niet elektrische (lease)auto’s extra worden belast voor een werkgever, een extra stimulans is voor full EV. De Rooy: “Het is een regeling die onze corporate sales naar verwachting minder hard zal raken omdat we al zoveel EV’s afzetten in de markt. We verwachten zelfs wat extra afzet in de zakelijke markt. Ook weleens prettig dat een fiscale regeling gunstig kan uitpakken.”

Delen: