Opel heeft haar vol-elektrische Astra Sports Tourer begin mei vernieuwd en presenteert hem deze maanden volop aan de zakelijke markt. De verwachtingen zijn hooggespannen, want Mathieu Sponselee, directeur B2B van Opel, weet dat de markt momenteel zit te springen om betaalbare EV’s uit het C-segment. En dan het liefst ‘Duits-degelijk’ met goede specs, lange garantietermijnen en met een bewezen serviceapparaat erachter. “Met dit model gaan we Opel weer top of mind maken in de zakelijke markt.”
Kansen liggen er in het huidig tijdsgewricht zeker voor elektrische middenklassers. Door de hoge brandstofprijzen staat elektrisch rijden volop in de belangstelling en de pseudo eindheffing – de extra belasting voor werkgevers op brandstofauto’s – zit er aan te komen. “Dat kan wel eens dat laatste zetje zijn bij vooral MKB-bedrijven om nu echt werk te maken van elektrisch rijden binnen hun vloot”, aldus Sponselee.
Mathieu Sponselee, directeur B2B van Opel
Want de grote corporates in Nederland hebben veelal al een volledig elektrische autoregeling. Waarbij Sponselee ook in die markt kansen ziet voor meer betaalbare EV-modellen van Duitse huize. De specs van de Astra zijn in ieder geval prima op orde. De nieuwe versie komt verder dan het vorige model: in totaal nu 454 kilometer (WLTP). Maar misschien wel belangrijker: snelladen kan met 100 kW waarbij de auto binnen een half uurtje is opgeladen. Sponselee: “Daarbij is het energieverbruik van deze Astra Sports Tourer extreem laag. Tijdens de internationale introductie kwamen we uit op een gemiddelde van 15,7 kWh/100 kilometer. Wat zo goed als overeenkomt met de WLTP-waarden van 15,6. Aan dat soort efficiency zien we de markt steeds meer waarde hechten. En dat voor een prijs van nog geen 38 mille.”
Dat kan wel eens dat laatste zetje zijn bij vooral MKB-bedrijven om nu echt werk te maken van elektrisch rijden binnen hun vloot
Andere zaken waar Sponselee in de zakelijke markt denkt mee te gaan scoren: de 8 jaar garantie en het enorme serviceapparaat van Opel en moederbedrijf Stellantis door het hele land. Ook belangrijk voor die bedrijven die de Astra gaan inzetten als serviceauto. Net als Sponselee ziet Fleet & Lease dat steeds vaker gebeuren: fleetowners die hun bestelauto’s, de grijze vloot, aan de kant zetten en inruilen voor elektrische personenvoertuigen. De BPM-vrijstelling voor bestelauto’s met een fossiele aandrijving is er immers niet meer. Dus ook geen financieel voordeel meer voor grijze kentekens. Met een ruime EV zoals de Astra Sports Tourer, kunnen veel servicemonteurs prima mee uit de voeten.
De 115 kW (156 pk) sterke Astra Sports Tourer Electric met zijn 58 kWh-batterij (55 kWh bruikbare capaciteit) en dankzij verdere aerodynamische optimalisaties biedt dankzij die efficiency een lokaal emissievrij rijbereik tot 454 kilometer (WLTP). Dat is ongeveer 35 kilometer verder dan voorheen. De Astra Sports Tourer Electric accelereert van 0 naar 100 km/u in 9,5 seconden, terwijl de topsnelheid elektronisch is begrensd op 170 km/u. Bovendien draagt het maximale koppel van 270 Newtonmeter bij aan de rijdynamiek. De Astra is bovendien voorzien van V2L (Vehicle to Load) technologie om e-bikes of vergelijkbare toepassingen op de vakantiebestemming op te laden zonder afhankelijk te zijn van andere stroombronnen
Fleetmanagers zetten ze bovendien graag in om werknemers mee te krijgen in de transitie. Het rijdt immers veel beter dan een bestelauto en is privé ook te gebruiken. Zo rijden er al Opels rond in meerdere vloten, waaronder die van technisch installatiebedrijf Van Dorp, waarvan Fleet & Lease de fleetmanager eerder heeft geportretteerd vanwege zijn succesvolle mobiliteitsbeleid. Bedrijven die ook steeds vaker een merkenbeleid voeren wat betreft hun EV’s. Sponselee: “Enkele klanten van ons zetten de elektrische Astra en Grandland zelfs in om technisch personeel te trekken.”
Enkele klanten van ons zetten de elektrische Astra en Grandland zelfs in om technisch personeel te trekken
Daarbij is Opel een echte rijdersauto, benadrukt Sponselee. Al enige tijd monteert Opel bijvoorbeeld speciale stoelen in haar modellen waar berijders enorm enthousiast over zijn. Dit zijn de zogenoemde AGR-stoelen (Aktion Gesunder Rücken) en zijn rugvriendelijke, ergonomische stoelen. Ze zijn al jarenlang een bekend kenmerk van het merk en bieden extra comfort en ondersteuning. “Als men eenmaal met de auto heeft proefgereden, horen we eigenlijk alleen maar positieve reacties. Ze ervaren het bovendien als typisch Opel; een Opel rijden herken je uit duizenden”
