Rexel Nederland brengt zijn CPO-platform Laadnet breder op de markt. Het platform is al langer bekend bij installateurs; nu richt het bedrijf zich nadrukkelijker op eindklanten, zoals leasemaatschappijen en fleetowners met thuisladende EV-rijders. Want die partijen hebben een schreeuwende behoefte aan meer inzicht in en controle over de laadkosten. Laadnet voorziet daarin. Volgens Raimond Looye, manager Energy Solutions bij Rexel, onderscheidt het platform zich vooral door de kennis van hardware. Die expertise wordt steeds belangrijker nu laadstations uitgroeien tot intelligente, complexe en technisch geavanceerde apparaten.
Rexel Nederland is onderdeel van de Rexel Group: het concern is actief in 21 landen, heeft circa 35.000 medewerkers en realiseert een omzet van bijna 21 miljard euro. In Nederland heeft Rexel 18 vestigingen verspreid over het land en een centraal magazijn in Bleiswijk. Daar ligt het brede assortiment van Rexel, waaronder zonnepanelen, energieopslagsystemen, warmtepompen, schakelkasten en installatiemateriaal. Ook AC- en DC-laadstations van gerenommeerde merken maken daarvan deel uit.
Raimond Looye, manager Energy Solutions bij Rexel
In het kantoor van de afdeling Energy Solutions trekt een wand met bijna twintig laadstations de aandacht; enkele exemplaren zijn deels gedemonteerd. Rexel onderzoekt en test ieder product uitvoerig voordat het in het assortiment wordt opgenomen. Looye: “Vergis je niet: een laadstation is tegenwoordig een intelligent, complex en technisch uiterst vernuftig apparaat. Het is verbonden met internet, aan de achterkant werkt het met lastige protocollen en tegelijkertijd gaan er een heleboel stroom én geldstromen doorheen. Daar wil je te allen tijde de controle over houden.”
Bereik onder installatiebedrijven
Veel CPO’s in Nederland opereren primair als softwarebedrijven; Laadnet koppelt softwarekennis nadrukkelijk aan hardware-expertise. Het behoort daardoor tot de weinige partijen in Nederland die snelladers op laadpleinen van logistieke centra mogen activeren. Daarvoor beschikt het bedrijf over een afzonderlijke certificering.
Rexel bedient in Nederland tussen de 15.000 en 20.000 installatiebedrijven, variërend van zelfstandigen tot ondernemingen als Van Dorp, Unica en Hoppenbrouwers, en verzorgde voor veel installateurs de trainingen. Laadnet werd in 2021 ontwikkeld als platform waarmee installateurs laadstations centraal kunnen beheren. Bij problemen stelt het systeem op afstand een diagnose; volgens Rexel kan negen van de tien storingen zonder bezoek op locatie worden opgelost. “Het Laadnet-platform heeft een gegarandeerde uptime van 99,8% en staat rechtstreeks in verbinding met alle belangrijke laadpasuitgevers. Dat maakt het platform een betrouwbare en complete oplossing voor het beheer van laadstations”, aldus Looye.
Het Laadnet-platform heeft een gegarandeerde uptime van 99,8%
Via een installateur spraken Looye en zijn team onlangs met een groot waterbedrijf met meerdere locaties in het westen van het land. De organisatie wilde thuisladen mogelijk maken voor een groot aantal leaserijders, met centraal beheer van alle laadstations. “De fleetmanager wilde daarbij alles centraal beheren. Dus ook de stations bij mensen thuis. In dat soort vraagstukken zijn we gewoon heel goed.”
Ruimte voor groei
Looye ziet voldoende ruimte voor groei in de Nederlandse markt voor CPO-platforms. “We kunnen alles wat een ander ook kan. Dus dat is niet zo spannend. Ook qua prijzen zie je weinig verschil in de markt. Wat ons vooral onderscheidt, is de kennis van de hardware. Daarin zijn we echt uniek. Daarnaast zijn we onderdeel van een groot, beursgenoteerd bedrijf. In de markt is de afgelopen jaren sprake geweest van consolidatie en wisselende eigendomsverhoudingen. Laadnet positioneert zich als een stabiele partner binnen een beursgenoteerde internationale groep.”
Wat ons vooral onderscheidt, is de kennis van de hardware. Daarin zijn we echt uniek
CPO’s moeten daarnaast inspelen op nieuwe regelgeving, onder meer rond emissiereductie-eenheden (ERE’s), waarbij eigenaren van laadstations een vergoeding kunnen krijgen voor iedere geladen kilowattuur. Laadnet ondersteunt klanten desgewenst bij het benutten van dergelijke regelingen voor emissiereductie. Ook kunnen vragen ontstaan over laadvergoedingen die werkgevers aan werknemers betalen, zeker wanneer de elektriciteit met zonnepanelen is opgewekt. Looye rekende indicatief uit dat een huishouden met twee leaseauto’s en zonnepanelen, bij optimaal gebruik van ERE’s en thuislaadvergoedingen, een aanzienlijk financieel voordeel kan behalen.
Bidirectioneel laden
Daarmee rijst de vraag of de huidige constructies op langere termijn houdbaar zijn. De auto gebruiken als thuisbatterij (bidirectioneel laden) voegt extra complexiteit toe. Looye: “Bedrijven moeten compliant zijn: voldoen aan de geldende wetten, regels, normen of interne afspraken. Dat verwachten ze ook van hun leveranciers. Helemaal als CPO-aanbieder, waarbij soms flinke en ingewikkelde geldstromen komen kijken, moeten klanten er uiteindelijk op kunnen vertrouwen dat het qua compliance goed zit. Laadnet verwerkt gegevens bovendien binnen de Europese Economische Ruimte en richt zijn dienstverlening in overeenkomstig de AVG. Tot slot heeft Laadnet als een van de weinige het ISO 27001-certificaat.”
