Achter de vele nieuwe (auto)deelconcepten blijkt een ‘traditionele’ partij als smeerolie op te treden. Want voor een goede bezettingsgraad moeten deelauto’s iedere avond weer op strategische plekken komen te staan. En de volgende dag 300 auto’s moeten afleveren? Autoreset regelt het. Hun geheim: de ‘vitale oudere’ en een state-of-the-art automatiseringssysteem.
Autoreset is sinds 2004 actief op de markt. Het is voortgekomen uit Oudstanding, het uitzendbureau voor de vitale 65-plusser die graag binding houdt met de maatschappij en niet dagelijks te vinden wil zijn op de bridgeclub.
Jasper de Haan (l) en René Bijster van Autoreset
De rol van chauffeur blijkt onder de gepensioneerden enorm populair. En evenzo belangrijk: er is veel vraag naar chauffeursdiensten. Vooral naar diensten die tegen een vaste prijs worden aangeboden en die flexibel kunnen worden aangeboden. “Met Autoreset maakten we met onze pool van 3000 chauffeurs vanaf het begin een vliegende start. De 65-plusser wil graag zelf bepalen wanneer die werkt en wil ook leuk werk. Dat past perfect bij de rol van chauffeur. En chauffeursdiensten worden door alle flexibele mobiliteitsvormen, of die nu worden aangeboden door autodealers, leasemaatschappijen of werkgevers, steeds belangrijker”, aldus Autoreset directeur Jasper den Haan.
In Amsterdam beheren we bijvoorbeeld alle Car2Go’s
Bestonden de eerste opdrachten van Autorest voornamelijk uit het verplaatsen van auto’s van A naar B, anno 2015 dringt de chauffeur van Autoreset door tot in de modernste mobiliteitsconcepten. Zo is Autoreset inmiddels de grootste deelautobeheerder van Nederland. Commercieel manager René Bijster: “In Amsterdam beheren we bijvoorbeeld alle Car2Go’s. Dat behelst dat we de auto’s ’s avonds verplaatsen naar strategische locaties. Ook doen we een schadecheck en zorgen we ervoor dat de elektrische auto’s minimaal voor de helft zijn opgeladen. Ook voor andere deelautoprojecten, zoals Greenwheels, worden we ingezet. Het draait bij dergelijke bedrijven natuurlijk om bezettingsgraad. Onze dienst helpt hen daarbij.”
Regierol
In de afgelopen eindejaarsmaand werkte het bedrijf op volle sterkte om alle leaseauto’s die in 2015 nog in de lage bijtellingsklassen vielen, uit te leveren. Veel leasemaatschappijen, maar ook dealerholdings, willen de auto’s op een correcte manier bij hun klant afleveren. Inclusief uitleg van de auto. Daarvoor zet Autoreset speciaal opgeleiden chauffeurs in.
Ander hot topic: de haal- en brengservice. Die raakt steeds meer ingeburgerd in de dienstverlening van autobedrijven, schadeherstellers en leasemaatschappijen. Ook daarvoor zijn chauffeurs nodig. Maar misschien wel belangrijker: men wil de dienstverlening tegen een vaste prijs.
Privéchauffeurs bij de Nieuwe Koetsiers, onderdeel van Autoreset
“Wij ontzorgen onze klant op een steeds bredere manier. Zo nemen wij, met dank aan onze automatisering, steeds meer de regierol op ons. Waarbij we de diensten ook tegen een vaste prijs kunnen aanbieden. Klanten kunnen in het systeem zelf aangeven welke verplaatsingen er moeten worden gedaan. Onze chauffeurs zijn tevens op het systeem aangesloten, beschikken ook allemaal over een smartphone waarmee ze, via een eigen app, niet alleen in de agenda kunnen aangeven wanneer ze willen werken, maar ook hun eigen urenregistratie kunnen bijhouden. En natuurlijk weten we precies waar de chauffeurs zich bevinden en weten ook meteen als een opdracht succesvol is afgerond. Of als die iets vertraagd is. Die automatisering is de ruggengraat van ons bedrijf”, aldus Den Haan.
Onafhankelijk
Volop kansen dus voor een bedrijf als Autoreset in een tijd waarin de deeleconomie steeds belangrijker wordt en nieuwe mobiliteitsconcepten zich aandringen. Daarnaast wil de leasemaatschappij en de fleetowner zijn berijder zoveel mogelijk ontzorgen.
Begin november hebben we een dag gekend met 1500 verplaatsingen waarvan 300 spoedopdrachten
Bijster benadrukt dat Autoreset in het hele spel onafhankelijk is. De diensten worden ofwel door leasemaatschappijen aan fleetowners aangeboden, als onderdeel van hun service, of fleetowners regelen zelf de vervoersbehoefte met Autoreset. Bijster: “Belangrijk is dat wij goed weten wat de klant wil. Heel onze automatisering is om de klant heen gebouwd. Begin november hebben we een dag gekend met 1500 verplaatsingen waarvan 300 spoedopdrachten. Ga er maar aan staan. Om dat allemaal aan te kunnen, vergt nogal wat van je organisatie.”
