Zie alle recente ontwikkelingen in de mobiliteitsmarkt maar eens te verpakken in een goede lesstof waarop geëxamineerd wordt conform de richtlijnen van branchevereniging VNA. Voor die uitdaging staan de trainers van Fleet Knowledge. Private lease bijvoorbeeld, groot geworden in een ‘perfect storm’, zoals Thijssen het omschrijft. Het leeft volop in zijn klaslokaal. Tegelijkertijd pleit hij voor meer verdieping.
Menigeen werkend in de leasebranche is bekend met het diploma VNA Leasing 1. Dit diploma is de afronding van een cursus die in vier dagen wordt gegeven en een drietal modules bestrijkt, basiskennis autoleasing, calculatie en fiscaliteit en contracten en beheer. De kandidaten maken oefentoetsen en uiteindelijk volgt een officieel examen Opleidingsinstituut Fleet Knowledge verzorgd deze opleiding al jaren, in company of op de eigen trainingslocatie. Het niveau is een soort HBO-light, licht Thijssen toe. “En vergeet niet dat het voor veel mensen heel wat jaren terug is dat ze in de schoolbanken zaten. De stof is ook best veel; leasing bestrijkt tegenwoordig een flink aantal thema’s.”
Wendy Thijssen van Fleet Knowledge
‘Zorgzame types’
Zijn cursisten zijn zeker niet altijd de doorgewinterde autoverkopers cq -liefhebbers. In de leasebranche komt hij ook mensen met een horeca, hotel of ander dienstverlenende achtergrond tegen. ‘Zorgzame types’, zoals Thijssen ze omschrijft. “De kwaliteit van een leasemaatschappij onderscheidt zich vaak tijdens een calamiteit, van een ongeluk tot zoekgeraakte winterbanden. Dan gaat het erom zaken voor een berijder zo goed mogelijk op te lossen. Dat vereist empathisch vermogen, meedenken met de klant. Net even dat belletje naar een berijder na een ongeluk. Natuurlijk kan je dat vangen in service level agreements; grote leasebedrijven hebben dat dikwijls goed voor elkaar. Maar ook kleinere leasemaatschappijen kunnen dat prima doen mits ze de juiste mensen hebben.”
Regisseur
Een leasemaatschappij is een regisseur, houdt Thijssen zijn ‘klas’ altijd voor. Een regisseur die alle partijen bij elkaar brengt om uiteindelijk de leaserijder en de wagenparkbeheerder optimaal te ontzorgen. Ga je te veel knijpen op kortingen bij aftersalesleveranciers, dan komt dat ongetwijfeld nadelig terug in de tevredenheidscijfers van de leaserijders. Dan wordt er bijvoorbeeld beknibbeld op service. “Tijd om de mobiele telefoon te koppelen bij de aflevering van de nieuwe leaseauto, is er dan niet. Misschien is het beter om een half procent op je inkoop in te leveren om de aflevering van de nieuwe leaseauto tot een feestje van de berijder te maken. Dat laatste hoort het natuurlijk ook te zijn.”
“Ga je teveel knijpen op kortingen bij aftersalesleveranciers, dan komt dat ongetwijfeld nadelig terug in de tevredenheidscijfers van de leaserijders”
Toch schuiven de laatste tijd ook veel ‘autojongens’ aan bij Fleet Knowledge. Oorzaak: het succes van private lease. Thijssen heeft dit product zien opkomen en bloeien in wat hij als een ‘perfect storm’ omschrijft. Private lease lag namelijk al jaren op de plank bij menig leasemaatschappij. Thijssen, zelf twintig jaar in het vak werkzaam geweest, herinnert nog wel de tijd dat er af en toe vragen kwamen van klanten. Maar de btw, hoge rentes en koudwatervrees bij leasemaatschappijen speelden parten.
Toen was er opeens de lage rente, de overproductie van autofabrikanten (lees: goede inkoopdeals), de banken die de hand op de knip hielden wat betreft leningen. “De VNA heeft toen ook haar verantwoordelijkheid genomen door bijvoorbeeld samen te werken aan de ontwikkeling van het keurmerk Private Lease. Nu is private lease in de branche veruit de belangrijkste trend. En met de lesstof van VNA Leasing 1 haken we daar volop in. Want bedenk, private lease is dan wel booming, het is een hele uitdaging om er als leasemaatschappij ook een goede boterham aan te verdienen. De processen richting consumenten zijn op sommige terreinen anders dan richting bedrijven. En dat maakt de discussies tijdens de lessen weer extra leuk en levend.”
Opleidingsbehoefte
Die levende discussies in het klaslokaal zijn wat Thijssen betreft vaak de kers op de taart van een lesdag. Hij heeft als leasespecialist met zijn ‘voeten in de modder gestaan’, de meeste cursisten werken pas kort in de branche, en worden met deze ervaring bijgespijkerd op de belangrijke thema’s. De leasebranche is immers continu in beweging.
Bruggen slaan tussen theorie en praktijk. Dat is feitelijk waar Fleet Knowledge voor staat. Thijssen: “De theorie sluit naadloos aan op de praktijk, dat krijgen we in veruit de meeste gevallen uit de evaluaties te horen. Dat geldt voor al onze trainingen. Waarbij we de laatste tijd merken dat er een grote opleidingsbehoefte is. Men zoekt naar een verdiepingsslag op meerdere of juist specifieke onderdelen. De branche heeft destijds, in samenwerking met de VNA, het opleidingspakket samengesteld in de vorm van VNA Leasing 1. Een nummer twee is er nooit gekomen. Echter met de opkomst van Private Lease, elektrisch vervoer en andere uitdagingen die boven de branche hangen, zouden dat zomaar eens kunnen veranderen. Meer verdieping en opleiding kan nooit kwaad”.
