WagenPlan als innovatietuin voor duurzame en elektrische mobiliteit. Zo presenteert de leasemaatschappij zichzelf graag aan de buitenwacht. Nu de hele wereld bezig lijkt te zijn met de elektrische auto, blijft directeur Wijnand Akkerman zijn koers vasthouden. Want de elektrische auto mag populair zijn – vooral leaserijders zijn er dol op – duurzame mobiliteit behelst meer. “Wij vertellen niet alléén het enthousiaste ev-verhaal.”

Overstappen op elektrisch leasen of niet? Veel werkgevers en wagenparkbeheerders voelen de druk om op korte termijn antwoord te geven op deze vraag. Maar zeker niet ieder bedrijf of alle medewerkers zijn klaar voor de overstap. Hoe aantrekkelijk de elektrische verhalen ook klinken. Wel helpt WagenPlan klanten bijvoorbeeld elektrische pilots op te zetten. Een speciaal pilot-programma is er zelfs voor opgezet. “Waarbij er best wel wat komt kijken bij het opzetten van zo’n pilot”, benadrukt Akkerman. “Wil je alles uit zo’n pilot halen dan moet je rekening houden met een groot aantal factoren. Maar de belangrijkste is wel dat zowel de werkgever als de leasemaatschappij er serieus tijd in moeten willen steken.”

De whitepapers Nieuwe Mobiliteit en Zakelijk Elektrisch Leasen zijn op de website van WagenPlan te downloaden. Daaronder ook het Stappenplan Mobiliteitsbudget.

Selectiecriteria die WagenPlan hanteert voor de pilot gaan bijvoorbeeld over de locatie van het bedrijf. Dat moet het liefst stedelijk gebied zijn. Ook aandacht voor de elektrische auto’s zelf, waarbij de klant die medewerkers bij voorkeur een keuze biedt uit de kleinere modellen om de kosten te drukken, zowel voor het bedrijf als voor je medewerkers. Ook in deze klasse worden inmiddels aantrekkelijke auto’s aangeboden met een goede actieradius. In ieder geval een actieradius die moet passen bij de werkzaamheden van de medewerker. En wat die laatste betreft: begin met het personeel dat het liefst dichtbij werk woont zodat er geen onnodige actieradius verloren gaat voor woon-werkverkeer. “Voor een koerier is het niet handig, maar een accountmanager met klanten in de regio zou kunnen”, aldus Akkerman.

Modern mobiliteitsbeleid

Niet zelf het wiel proberen uit te vinden, is de centrale boodschap van de leasemaatschappij richting haar klanten. Datzelfde geldt ook voor het opzetten van ‘nieuwe, brede en flexibele mobiliteit’. Want dat is eigenlijk het grotere mobiliteitsthema bij bedrijven. Gesprekken gaan dan bijvoorbeeld over het mobiliteitsbudget, met alle moderne ICT-oplossingen tegenwoordig een administratief haalbare kaart. Akkerman: “Soms pikken klanten er ook een onderdeel uit, zoals carsharing. Maar feit blijft dat veruit de meeste werkgevers een modern mobiliteitsbeleid willen dat past bij de huidige flexibele arbeidsmarkt en arbeidsvoorwaarden. Waar duurzaamheid vast onderdeel is en er vaak niet alleen voor leaserijders oplossingen worden gezocht, maar voor het hele bedrijf. Als leasemaatschappij kunnen wij dit traject volledig verzorgen, enkele van onze grotere klanten zijn voornemens om er proef mee te draaien.”

Nieuwe mobiliteit en het mobiliteitsbudget hebben een enorme potentie. Maar wil je er als bedrijf optimaal van profiteren dan moet je het wel strak regelen

Ook voor het mobiliteitsbudget heeft WagenPlan een stappenplan opgezet. Want het budget is de meest praktische manier om nieuwe mobiliteit te implementeren. Als leidraad heeft WagenPlan een zevental stappen benoemd, van het opstellen van een mobiliteitsvisie – waarbij medewerkers betrokken moeten worden – en het maken van een mobiliteitsscan, tot en met het vaststellen van de hoogte van het budget en het starten met een pilot. Dit laatste moet ambassadeurs van het mobiliteitsbudget opleveren. “Nieuwe mobiliteit en het mobiliteitsbudget hebben een enorme potentie. Maar wil je er als bedrijf optimaal van profiteren dan moet je het wel strak regelen. Medewerkers moeten weten waar ze aan toe zijn. Zij zijn het die dagelijks met hun eigen mobiliteit ‘op stap gaan’. Daarom moet de gebruiksvriendelijkheid van de ondersteunende informatietechnologie dik in orde zijn. Niemand zit te wachten op gehannes met een portemonnee vol mobiliteitskaarten en verschillende declaratiestromen. Dat geldt zowel voor medewerkers als werkgevers”, aldus Akkerman.

Ouderwets leasen

Nu moet nieuwe mobiliteit ook weer niet gezien worden als dé heilige graal voor alle organisaties. Net zo min als elektrische voertuigen dat zijn. ‘Ouderwets’ leasen kan voor veel organisaties een prima oplossingen zijn, benadrukt Akkerman die graag de nuance opzoekt. Daarbij draait nieuwe mobiliteit vooral om de keuze van de medewerker. “Maar je wilt natuurlijk voorkomen dat ze met een oude diesel naar het werk komen. Er zijn duidelijk meerdere wegen die naar Rome leiden. Maar zowel elektrisch rijden als nieuwe mobiliteit is geen hype. Het is een blijvertje waardoor je het uiteindelijk niet kunt negeren.”

Delen: