Bosch onderzoek: alle aandrijflijnen voor Europeanen relevant

Hoewel elektrische auto’s naar verwachting die met een verbrandingsmotor tegen 2030 zal inhalen, blijken Europeanen open te staan voor alle aandrijflijnen – of het nu batterijen of brandstofcellen, benzine- of dieselmotoren zijn. Dat blijkt uit Europees onderzoek van Innofact in opdracht van Bosch.

Geen enkel type aandrijflijn heeft zijn relevantie verloren, blijkt uit het onderzoek onder 2.500 respondenten in Duitsland, Frankrijk, Italië en het Verenigd Koninkrijk. Als zij morgen een nieuwe auto zouden moeten kiezen, zou een op de twee kiezen voor een zuivere verbrandingsmotor voor hun primaire auto en ongeveer een op drie voor hun tweede auto. Op de vraag wat de meest gebruikte aandrijflijn in 2030 zal zijn, ziet ongeveer 68 procent van de ondervraagden de elektrische aandrijflijn op de eerste plaats, vóór hybride en verbrandingsmotoren.

Een meerderheid vindt ook dat er een overheidsstimulans moet zijn voor nieuwe, conventionele auto’s. 70 procent wil dat. “Het stimuleren van moderne verbrandingsmotoren kan de vernieuwing van het autopark versnellen, wat ook goed is voor het milieu en het klimaat”, aldus Dr. Stefan Hartung, lid van de raad van bestuur van Robert Bosch en voorzitter van de bedrijfssector Mobility Solutions. Voorstander va zo’n ‘conventionele’ subsidie zijn vooral te vinden in Italie: 83 procent. Het laagst is dat in het Verenigd Koninkrijk met 60 procent, in Frankrijk is 77 procent voorstander en in Duitsland 62 procent.

Niet leven zonder auto

Daarbij vinden veel respondenten dat hernieuwbare synthetische brandstoffen, of eFuels, meer aandacht verdienen. Gemiddeld was 57 procent van de deelnemers aan de Bosch-enquête het ermee eens dat eFuels belastingvoordelen zouden moeten krijgen. Hartung van Bosch blijkt daarin ook voorstander. “Er is gewoon geen andere manier dan hernieuwbare synthetische brandstoffen als we onze klimaatdoelstellingen willen halen. Alleen met eFuels kunnen de meer dan een miljard auto’s die vandaag wereldwijd al op de weg zijn, de opwarming van de aarde tegengaan.”

In Europa zal overigens de status van de auto en het belang ervan voor de mobiliteit waarschijnlijk niet snel veranderen, laat het onderzoek zien. Ongeveer 60 procent van de ondervraagden in Duitsland, Frankrijk, Italië en het VK kan zich niet voorstellen helemaal zonder auto te leven. En een duidelijke meerderheid van de overige 40 procent is maar af en toe bereid de auto achter te laten.