‘3-fase laden moet norm worden van EV’

Zorg dat alle elektrische auto’s, laadpunten en achterliggende netaansluitingen 3-fase laden mogelijk maken. Met die oproep komen ev-kennisorganisaties ElaadNL en Connekt. Zo kunnen die auto’s bij laadpunten op straat, op kantoor of aan huis drie keer sneller laden en voorkom je fase-onbalans op het stroomnet.

Klik hier om de volledige oproep te lezen

De oproep is tijdens een webinar op 10 december digitaal aangeboden aan Tweede Kamer lid Matthijs Sienot van D66. Hij gaat zich ervoor inzetten. “Ik zet me er als Kamerlid voor in dat het stroomnet een flexibele ruggengraat wordt voor schone en goedkope stroom voor iedereen. Drie fasen laden helpt daarbij: je batterij is sneller opgeladen, dus je kunt sneller weer doorrijden, en we maken het stroomnet stabieler.”

Volgens ElaadNL en Connekt kan drie fase laden zowel zorgen voor het 3x sneller laden van elektrische auto’s als het voorkomen van onbalans op het stroomnet. Maar dan moeten zowel de aansluiting op het net als de laadpaal en de elektrische auto 3-fase laden ondersteunen. Dat is niet altijd het geval. “Soms zijn goedkopere, minder robuuste ontwerpkeuzes gemaakt in zowel het voertuig als de laadpaal. Door het maken van afspraken met voertuigproducenten en laadpaalaanbieders kan vermeden worden dat consumenten achteraf onverwachte uitgaven moeten doen, en dat de elektriciteitsnetten uit balans raken”, aldus de oproep.

Omvormers

De organisaties wijzen erop dat er nog altijd elektrische auto’s op de markt komen die niet 3-fase kunnen laden. Wel bouwen sommige fabrikanten omvormers in, dat levert kostenvoordelen en gewichtsbesparing op. Soms ook met snellere eenfase omvormers, waarmee het voertuig twee keer sneller laadt. Echter, verreweg de meeste publieke laadpalen kunnen dit vermogen (32 ampère) niet leveren en voor thuisladen op deze snelheid is ofwel een zwaardere en duurdere netaansluiting nodig of een compacte DC lader van al snel enkele duizenden euro’s. Deze manier van laden is, volgens ElaadNL en Connekt bovendien ongunstig voor het elektriciteitsnet. Het net wordt onevenredig belast.

In Duitsland en enkele andere Europese landen worden al normen opgesteld die sturen naar 3-fasen laden, stellen de organisaties. “Het zou goed zijn als ook Nederland bijdraagt aan deze vorm van regulering van netbelasting.”