Minister: auto blijft ook in de toekomst dominant

De auto blijft nog wel even het meest dominante vervoermiddel, luidt een conclusie uit het onderzoek ‘Toekomstperspectief Automobiliteit 2040’ van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De auto zal zelf straks minder negatief gaan scoren.

Dat laatste zal gebeuren op het gebied van veiligheid, milieu en leefomgeving. Dat komt voornamelijk door de introductie van intelligente transport- en rijhulpsystemen en de verduurzaming van het wagenpark richting zero emmision voertuigen. De onderzoekers zien daarnaast dat er gezocht wordt naar efficiënter ruimtegebruik, onder andere door introductie van auto(rit)delen en voertuigen die dezelfde kwaliteitsaspecten bezitten als de auto (denk bijvoorbeeld aan de Biro).

Toch blijft de uitdaging hoe de kwaliteiten van de auto te kunnen blijven benutten, maar de negatieve effecten van de auto kunnen terugdringen. Want het autoverkeer neemt veel plaats in en veroorzaakt ook hinder (geluid, luchtkwaliteit, veiligheid), wat vooral in dichtbevolkte gebieden overlast geeft. Hierdoor staat de positie van de auto in deze gebieden steeds meer ter discussie.

Toegenomen snelheid

Ter illustratie: Momenteel worden met de auto de meeste kilometers afgelegd (zo’n 80 procent), waarvan zo’n 55  procent als bestuurder en zo’n 25 procent als passagier. Zo’n 60 tot 70 procent van de woon-werkreizigers naar de vijf grootste steden gaat met de auto. Al dit autogebruik is de laatste decennia vooral ten koste gegaan van het gebruik van de fiets (nu zo’n 5 tot 10 procent) en het OV (nu zo’n 10 tot 15  procent).

Wat de onderzoeker ook opvalt, is dat we steeds meer kilometers afleggen op een dag, terwijl het aantal verplaatsingen en de tijd die we aan reizen besteden juist opvallend constant blijven. Dit is te verklaren door te toegenomen snelheid waarmee we ons per auto kunnen verplaatsen. De auto brengt ons snel overal naar toe. Nam in de jaren 50 een autoreis van Den Haag naar Eindhoven nog uren in beslag, nu duurt dat nog maar ruim anderhalf uur.

Thuiswerken

Volgens een toelichting van minister Van Nieuwenhuizen aan de Tweede Kamer zal de automobiliteit in de toekomst eerder toenemen dan afnemen. “We zetten het effectieve (auto)mobiliteitsbeleid voort. We blijven files aanpakken met een mix van maatregelen. Met het stimuleren van thuiswerken (en vasthouden van gedragsverandering door corona-maatregelen), reizen buiten de spits, het gebruik van fiets en openbaar vervoer waar mogelijk en effectief, stimuleren van het gebruik van (elektrische) deelauto’s, capaciteitsuitbreiding, innovaties en smart mobility. En we blijven inzetten op de verduurzaming van het wagenpark en goede inpassing van infrastructuur.”

Klik hier voor het hele onderzoek met bijdragen van Carlo van de Weijer (TUe) die gevraagd is om een externe blik op de materie te geven.