EU hakt knoop door: einde van verbrandingsmotor per 2035

Tegen 2030 moet de CO2-emissie van nieuwe auto’s terug met 55 procent en die voor bestelwagens voor 50 procent (in vergelijking met de niveaus van 2021). Tegen 2035 komt dan een einde aan de verbrandingsmotor. Waar eind juni de 27 ministers van Milieu al tot dat akkoord waren gekomen, is het nu geratificeerd door alle Europese instellingen.

Vertegenwoordigers van het Europees Parlement, de Raad en de Commissie zijn het gisteren dus eens geworden over de strengere CO2-emissienormen voor nieuwe auto’s en bestelauto’s. Dit is het eerste akkoord dat bereikt wordt binnen het “Fit for 55”-pakket. In de aanloop naar de VN-conferentie over klimaatverandering (COP27), is de deal ook een duidelijk signaal dat de EU concrete wetten wil aannemen om de meest ambitieuze doelstellingen van de EU-klimaatwetgeving te bereiken.

Volledige levenscyclus

Het Parlement zegt erin geslaagd te zijn een methode te introduceren voor de beoordeling en rapportage van gegevens over CO2-emissies gedurende de volledige levenscyclus van personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen die op de EU-markt worden verkocht. De Commissie wordt verwacht deze methodologie tegen 2025 op te zetten, met aanvullende wetgevingsvoorstellen indien nodig.

De Commissie zal ook tegen eind 2025, en vervolgens elke twee jaar, een verslag publiceren om de vooruitgang als het op emissievrij wegvervoer aankomt te evalueren. Dit verslag moet dan betrekking hebben op de gevolgen voor consumenten en voor de werkgelegenheid, vooruitgang op het gebied van energie-efficiëntie, de betaalbaarheid van emissievrije en emissiearme voertuigen en informatie over de markt voor tweedehands voertuigen.

Daadwerkelijk brandstofverbruik

De Commissie zal daarbij de kloof tussen de emissiegrenswaarden en de daadwerkelijke brandstof- en energieverbruiksgegevens volgen en er jaarlijks verslag over uitbrengen, zodat de gemiddelde specifieke CO2-uitstoot van de fabrikant vanaf 2030 aangepast wordt.

Volgens rapporteur Jan Huitema (Renew, NL) schept deze doelstelling nu duidelijkheid voor de auto-industrie en stimuleren het innovatie en investeringen voor autofabrikanten. Bovendien wordt de aanschaf en het rijden in emissievrije auto’s goedkoper voor de consument. “Ik ben blij dat we vandaag een akkoord met de Raad hebben bereikt over een ambitieuze herziening van de doelstellingen voor 2030 en een 100%-doelstelling voor 2035 hebben gesteund. Dit is cruciaal om tegen 2050 klimaatneutraliteit te bereiken en schoon rijden betaalbaarder te maken.”