Daimler eMerge: imago EV belangrijker dan milieu

Op een wetenschappelijke wijze beeld krijgen van de manier  waarop de klant in de praktijk een elektrische auto gebruikt. Dat was de doelstelling van eMERGE, Daimlers test met 146 elektrische smarts die vooral voor woon-werkverkeer werden ingezet. De studie toont onder andere aan dat imago bij de keuze voor een elektrische auto veelal meespeelt, terwijl persoonlijk milieubewustzijn een kleine rol speelt.

De test van Daimlers eMERGE vond plaats in Duitsland in de steden Berlijn, Potsdam en Noordrijn-Westfalen. In totaal is er voor meer dan een miljoen testkilometers in ruim twee jaar tijd afgelegd.

Het project laat zien dat mensen die elektrisch rijden zien zitten, doorgaans hoger opgeleid zijn, affiniteit met techniek hebben en een bovengemiddeld inkomen hebben. Een opvallend gegeven in het onderzoeksrapport: hoe minder de geïnterviewde personen over elektromobiliteit weten, des te negatiever is hun mening erover.

De aanschafprijs is een sleutelcriterium bij de keuze voor of tegen elektrisch rijden. Daarbij valt op dat de geïnterviewden vaak niet op de hoogte zijn van de besparingen in brandstofkosten. eMERGE heeft ook een ideale doelgroep gedefinieerd: woon-werkrijders die dagelijks 50 km of meer afleggen. Dan is de aanschaf van een elektrische auto ook financieel aantrekkelijk door de lage onderhouds- en gebruikskosten.

Winkelcentra en vrijetijdslocaties

Andere punten die de geïnterviewden hoog inschalen zijn: actieradius, prestaties, ruimte en laadtijd. De studie toont aan dat imago bij de keuze voor een elektrische auto veelal meespeelt, terwijl persoonlijk milieubewustzijn een kleine rol speelt. De koopbeslissing wordt positief beïnvloed door de beschikbaarheid van openbare laadpunten.

Ook een analyse van de laadgewoonten leverde nuttige informatie op over de gewenste infrastructuur. Een kwart van de laadpunten zou nodig zijn op openbare locaties, terwijl de helft op semi-publieke locaties zou moeten komen, zoals winkelcentra en vrijetijdslocaties. Een ander belangrijk gegeven: wanneer je de benodigde infrastructuur bekijkt, wordt die bepaald door het nachtelijk gebruik. Dan wordt hij maar door één auto gebruikt, overdag veelal door meerdere.