ANWB Monitor: elektrische kilometer duurder dan benzine-km

De kilometerkosten van een EV zijn momenteel hoger dan die van een benzineauto, blijkt uit berekeningen van de ANWB in haar vandaag gepubliceerde Elektrisch Rijden Monitor 2024. Tegelijkertijd is de interesse in elektrische auto’s nog altijd groeiend.

Die interesse is er vooral omdat er steeds meer betaalbaardere EV-modellen op de markt komen. Toch neemt het aantal mensen dat van plan is een elektrische auto te kopen niet toe. Dat heeft alles te maken met de kosten en onduidelijkheid over bijvoorbeeld de motorrijtuigenbelasting (MRB). De ANWB berekent dat de kosten van een elektrische auto momenteel uitkomen op gemiddeld 75,6 cent per kilometer, terwijl het voor een vergelijkbare benzineauto 66,8 cent bedraagt. De hogere afschrijving van een EV speelt daarin ook parten.

De ANWB noemt het daarom essentieel dat de overheid nu maatregelen neemt om elektrisch rijden betaalbaar te maken en duidelijkheid te verschaffen over de kosten, zoals de MRB. De helft van de Nederlanders geeft in het onderzoek aan dat de aanschaf van een elektrische auto wordt beïnvloed door de MRB.

100 procent in 2030

Aankomend jaar betalen EV-rijders 25 procent van het benzinetarief, oplopend naar 100 procent in 2030. “De steun van het kabinet verdwijnt nu in rap tempo, terwijl Nederlanders op dit moment al per kilometer meer kwijt zijn aan een elektrische auto dan aan een vergelijkbare benzineauto. De snelheid waarmee stimuleringsmaatregelen, met name de MRB-korting, worden afgebouwd is te snel in verhouding tot de grote investering die Nederlanders nog steeds moeten doen bij de aankoop van een elektrische auto”, aldus ANWB.

De ANWB voorziet wel een toename van het aantal tweedehands elektrische auto’s – veelal afkomstig uit de lease – en de komst van meer nieuwe modellen met een relatief lagere aanschafprijs. Aan het eind van dit jaar is het aantal nieuwe EV’s met een aanschafprijs tot 50.000 euro gestegen van 57 naar 83 modellen, en onder de 35.000 euro is dit aantal gegroeid van 7 naar 16 modellen.

34.436 euro

Klik voor meer infographics

De gemiddelde aanschafprijs van een elektrische auto is licht gestegen naar 46.022 euro, terwijl de betalingsbereidheid van Nederlanders voor een nieuwe EV is gestegen naar 34.436 euro. Hierdoor is het verschil tussen het gemiddelde aankoopbedrag en het bedrag dat kopers willen uitgeven aan een elektrische auto verkleind van 14.151 euro in 2023 naar 11.586 euro dit jaar.

Naast de nieuwprijs van elektrische voertuigen en de (goedkopere) tweedehandsmarkt, zijn actieradius en het laadnetwerk belangrijke factoren voor Nederlanders bij de beslissing om een elektrische auto aan te schaffen. Voor 6 op de 10 Nederlanders ligt de gewenste actieradius tot 500 km, wat overeenkomt met de gemiddelde actieradius van een EV in 2024, namelijk 418 km. Daarnaast geeft 4 op de 10 Nederlanders aan dat ze een actieradius van meer dan 500 km willen.

Koploper

Inmiddels rijden er 522.747 elektrische auto’s rond in ons land, wat neerkomt op 5,5 procent van het totale personenwagenpark. Nederland blijft koploper in Europa als het gaat om openbare laadpaaldichtheid, met 1 laadpunt per 3 elektrische auto’s (174.442 AC- en DC-laadpunten).

Het onderzoek voor de ANWB Elektrisch Rijden Monitor richt zich op de ontwikkeling van elektrisch rijden in Nederland, de belangrijkste drempels, politieke maatregelen, de diversiteit onder Nederlanders, de houding van elektrische rijders en de positie van Nederland in een Europese context.