VZR: leaserijder op zoek naar alternatieven bij ‘strafhefing’

Als de pseudo eindheffing voor fossiele auto’s van de zaak (vanaf 2027) doorgaat, zal 59% van de leaserijders op zoek gaan naar een alternatief, laat onderzoek van VZR zien. Tegelijkertijd zegt 41% te kiezen voor een EV.  

Ook al is die pseudo eindheffing alleen voor werkgevers bedoeld – die moeten uiteindelijk de 12% extra belasting over de cataloguswaarde van de niet-elektrische auto betalen – de leaserijder zal dat uiteindelijk ook gaan merken, stelt VZR. Bij een gemiddelde zakenauto betekent het ongeveer 6.000 euro extra belasting voor de werkgever.

Afgelopen maand heeft VZR een onderzoek uitgevoerd onder 1.663 berijders. VZR vroeg de berijders wat zij gaan doen als er een 12% ‘strafbelasting’ komt op het rijden van een auto op fossiele brandstof, zelfs als dit een zuinige plug-in hybride is. 22% zegt geen privégebruik meer te zullen maken van de leaseauto en 16% kiest voor de eigen privéauto en gaat de zakelijke kilometers declareren.

Belangrijke arbeidsvoorwaarde

Dan is er nog 7% die zegt te gaan voor een youngtimer, 3% kiest voor een goedkopere hybride of benzineauto. 12% zegt nog niet te weten wat te doen. Maar tegelijkertijd zegt 41% te gaan voor een elektrische auto. Maar volgens VZR was die laatste groep dat sowieso al van plan.

In totaal zal dus 59% van de zakelijke rijders een alternatief gaan zoeken in plaats van een volledig elektrische auto. Dit zal de CO₂-uitstoot laten stijgen in plaats van dalen, aldus VZR. Maar Anton Pluim, de nieuwe voorzitter van VZR, waarschuwt er ook voor dat dit plan de verhoudingen op de werkvloer verstoren. “De overheid grijpt hiermee in op een belangrijke arbeidsvoorwaarde waar werknemers nu al belasting over betalen. Dat is alleen te rechtvaardigen als het beleid ook echt werkt. Maar dit plan verstoort verhoudingen op de werkvloer, drukt kosten bij werkgevers omhoog, en bereikt uiteindelijk het tegenovergestelde van wat het beoogt. Terwijl het beleid dat wél werkt – de vrijwillige stimulering via lagere bijtelling – nu wordt beëindigd. Verleng dat beleid, want het is goedkoper én effectiever. Bovendien respecteer je de bestaande afspraken, en dat is in deze onzekere tijden cruciaal voor het consumentenvertrouwen.”

De maatregel wordt overigens pas in de kamer behandeld op 17 en 19 november – na de verkiezingen, dus door de nieuwe Tweede Kamer. Dat maakt dit onderwerp ook een verkiezingsthema, benadrukt Pluim. Hij roept werkgevers op zich uit te spreken tegen deze regeling.