Zakelijke markt in Europa blijft EV-kar trekken

In het laatste kwartaal van 2025 bestond 28,3% van de zakelijke personenauto-registraties in de acht grootste landen van Europa uit volledig elektrische auto’s (BEV’s), tegenover 19,4% bij particulieren.

De 8 landen wat betreft zakelijk en particuliere registraties (ongeveer 80% van de markt in heel Europa): België, Frankrijk, Duitsland, Italië, Nederland, Verenigd Koninkrijk, Spanje en Polen

Het een en ander blijkt uit de Arval Mobility Observatory Barometer 2026. Na een daling in 2024 zijn de BEV-registraties in Europa in 2025 weer gaan groeien, met 1,88 miljoen nieuwe personenauto’s. En dat komt vooral doordat BEV’s steeds vaker als standaard of voorkeursoptie worden aangeboden aan berijders van zakelijke auto’s. Fiscale stimulans blijft belangrijk, schetsen de onderzoekers. Maar ze noemen het opvallend dat de hogere BEV-penetratie bij bedrijven ook zichtbaar is in landen waar particuliere kopers aankoopsubsidies ontvangen, zoals in Frankrijk.

Het verschil tussen zakelijke en particuliere BEV-adoptie is met name groot in België, Nederland en het Verenigd Koninkrijk. Zo is in Nederland 68% van de zakelijke registraties van personenauto’s een EV, tegenover 34% onder particuliere gebruikers. Waarbij overigens de BEV-penetratie onder particuliere gebruikers in 2025 ook aanzienlijk is gestegen.

Restwaarden

Volgens de studie zal de toekomstige groei van elektrificatie binnen wagenparken in Europa blijven afhangen van een combinatie van Europese regelgeving (zoals CAFE-normen of het European Automotive Package) en nationale fiscale kaders. De zakelijke markt zal een blijvend leidende rol spelen in de elektrificatie van Europa, verwachten de onderzoekers. Niet alleen door fiscale stimulansen, maar ook door duurzaamheidsdoelstellingen van bedrijven op de lange termijn en een helder gedefinieerd wagenparkbeleid. BEV’s worden weliswaar qua prijs steeds concurrerender – en particulieren zijn doorgaans gevoeliger voor de aanschafprijs – maar bedrijven baseren hun keuzes vaak op het gehele TCO-plaatje. En dan wint de EV steeds vaker.

De studie waarschuwt wel voor de restwaarden van BEV’s. Die zouden stabieler moeten worden, aangezien snellere waardedaling het aanbod van betaalbare elektrische auto’s nog steeds onder druk zet.