Retourtje Italië met EV 63 euro duurder dan rit naar Frankrijk

Nederlanders die deze zomer met een elektrische auto naar Zuid-Europa rijden, krijgen te maken met grote verschillen in laadkosten. Een retour naar het Gardameer kost gemiddeld 288 euro, terwijl een vergelijkbare rit naar de Ardèche uitkomt op 225 euro. Dat is een verschil van 28 procent, blijkt uit data van Shuttel.

De mobiliteitspasleverancier heeft op basis van de gemiddelde DC-laadtarieven per land een indicatieve berekening gemaakt van de laadkosten voor vier populaire vakantiebestemmingen vanaf Utrecht. Hierbij is uitgegaan van een gemiddelde elektrische auto met een verbruik van circa 20 kWh per 100 kilometer.

Die snellaadtarieven verschillen flink per land. Waar je in Frankrijk gemiddeld 49 eurocent kwijt bent voor een kWh, kost dat in Duitsland 67 eurocent. In Nederland liggen de tarieven rond de 0,62 euro, net als in Italië en België (0,61 euro).

Bijna verviervoudigd

Uit de data blijkt ook dat Nederlanders steeds vaker met de elektrische auto naar Zuid-Europa reizen. Niet alleen in de zomer, maar ook tijdens de rest van het jaar groeit het aantal laadsessies in landen zoals Frankrijk, Italië en Zwitserland.

Dat laatste blijkt ook uit data van Travelcard. Zo is bij hen het aantal Nederlandse EV-rijders tussen 2023 en 2025 in Spanje bijna verviervoudigd en in Italië verdubbeld. “De elektrische auto wordt steeds normaler als vakantieauto,” zegt Peter van Hemert, managing director bij Travelcard. “Waar EV-rijders drie jaar geleden vooral binnen Nederland of net over de grens laadden, zien we nu duidelijk dat ze verder Europa in trekken.”

Van actieradius naar kosten

Ook richting Zweden, Kroatië en Portugal zijn de ritten exponentieel gestegen. Daarbij wordt in Midden- en Oost-Europa de elektrische auto populairder: Tsjechië, Slovenië, Hongarije en Polen zagen het aantal EV-rijders verdubbelen.

Bij Shuttel zien ze bovendien dat de aandacht van de vakantiegangers verschuift van actieradius naar kosten. “Een paar jaar geleden draaide elektrisch vakantieverkeer vooral om de actieradius, waar laadstress bij kwam kijken”, verklaart Bart Horstman, manager eMobility bij Shuttel. “Inmiddels kunnen de meeste elektrische auto’s Zuid-Europa zonder problemen bereiken. De vraag is nu vooral: waar laad je, wanneer laad je en tegen welk tarief? Onze data laten zien dat je met een slimme laadstrategie tientallen euro’s kunt besparen.”