‘Snelle elektrificatie zakelijk park levert 344.000 EU-banen op’

Europese doelstellingen voor elektrische bedrijfswagens – in Europa geproduceerd – kunnen tegen 2030 honderdduizenden banen en miljarden euro’s aan investeringen opleveren. Dat stelt de Brusselse milieuorganisatie Transport & Environment (T&E) in een nieuwe studie.

Volgens de studie van T&E kan een combinatie van EU-brede elektrificatiedoelen voor grote, zakelijke wagenparken en gerichte fiscale voordelen voor in Europa geproduceerde elektrische auto’s 344.000 extra banen creëren. Ook zou dit 18 miljard euro aan aanvullende investeringen in de Europese economie en auto-industrie opleveren. In een gematigder scenario gaat het om 196.000 nieuwe banen.

De voorgestelde verordening inzake schone bedrijfsvoertuigen bepaalt dat in 2030 minstens 45% van de nieuwe auto’s die aan grote bedrijfswagenparken worden verkocht elektrisch moet zijn. De grootste economische voordelen ontstaan volgens T&E wanneer financiële steun vanaf januari 2028 alleen nog beschikbaar is voor voertuigen die weinig of geen uitstoot veroorzaken en in Europa zijn geproduceerd.

Concurrentievermogen

In het meest ambitieuze scenario zou in 2030 69% van de nieuwe auto’s in grote bedrijfswagenparken elektrisch zijn. De economische baten lopen dan volgens de analyse op van 28 miljard naar 48 miljard euro en de investeringen van 20 miljard naar 38 miljard euro. Duitsland en Polen profiteren naar verwachting het meest. In Duitsland kan de vraag naar arbeid met 134.000 banen toenemen, goed voor 39 procent van de extra werkgelegenheid in de EU. Polen zou er 38.500 banen bij krijgen.

Sofie Grande y Rodriguez, beleidsmanager Schone Wagenparken bij T&E, noemt bedrijfsauto’s “de snelste manier om Europa’s overstap naar elektrische voertuigen om te zetten in Europese banen”. Volgens haar kan de verordening het concurrentievermogen van de Europese auto-industrie versterken. Zij waarschuwt dat versoepeling van de ‘Made in EU’-voorwaarden de prikkel om lokaal te produceren verkleint en benadrukt dat 2028 als ingangsdatum gehandhaafd moet blijven.