“EV stimuleren bij particulier heeft meer impact”

“Als we in Nederland serieus werk willen maken van de elektrische auto, dan moeten we ons nu concentreren op de particuliere markt. Deze is per auto zeker 5 keer goedkoper om te stimuleren dan de zakelijke/lease markt.” Aldus Eric Beers, voorzitter van de nieuwe Vereniging Elektrische Rijders (VER).

Vincent Everts, EV-rijder van het eerste uur, interview De Hond over het onderzoek. Klik om af te spelen

De VER heeft onderzoek laten onder 2000 Nederlanders door Maurice De Hond over elektrische auto’s. Daaruit blijkt dat 51% van de Nederlanders serieus de aanschaf van een elektrische auto overweegt als deze net zo duur zou zijn als een ‘gewone’ auto. Zonder aankoopstimulering is nog steeds 30% van de Nederlanders geïnteresseerd maar weet slechts 4% het zeker.

7500 dollar

Elektrische auto’s zijn, door het gebruik van nieuwe technologieën zoals grote batterijen, nu nog  duurder dan benzineauto’s. In de afgelopen jaren heeft alleen de zakelijke markt geprofiteerd van belastingstimuleringen.  De Tweede Kamer heeft aan het kabinet gevraagd om met een plan te komen om elektrisch rijden voor particulieren te stimuleren. Dat gebeurt al in verschillende landen als Amerika, Frankrijk en binnenkort ook België. Zo krijgen particulieren in Californië niet alleen 7500 dollar van de nationale overheid, maar ook 2500 dollar van de staat als zij een elektrische auto kopen. En dat werpt zijn vruchten af. Californië neemt meer dan 40 procent van de verkoop van elektrische auto’s in het land voor zijn rekening.

VER heeft in een aanvullend onderzoek onder 400 leden gevraagd welke manier van stimuleren het beste werkt. “Met stip op één is het de bovengenoemde aankoopstimulering”, zegt Beers. “Verder het belonen van ‘groen’ gedrag, het stimuleren van lease (zodat carrosserie en onderdelen eigendom blijven van fabrikant), de belasting verlagen voor het opladen en het vrijstellen van elektrische auto’s van BTW.”