Auto- en olie-industrie pompt jaarlijks 1,4 miljard in waterstof

Onder het voorzitterschap van Toyota hebben in totaal dertien olieconcerns en autofabrikanten zich verenigd in de Hydrogen Council met als doel: van waterstof de brandstof van de toekomst te maken.

De waterstof brandstofcel Toyota Mirai; in Japan al 1.500 keer over de toonbank

Toyota investeert samen met bedrijven als Shell, Total, BMW, Daimler, Honda, Hyundai, Linde Group en Air Liquide de komende vijf jaar in totaal tien miljard euro in waterstofgerelateerde producten. Dat is omgerekend 1,4 miljard euro per jaar. Het is voor het eerst dat deze bedrijven, verenigd in de Hydrogen Council, op zo’n grote schaal met elkaar samenwerken.

Alleen met een fatsoenlijk aantal waterstoftankstations kan de waterstofauto een opmars maken. Naar verwachting zijn in Nederland rond 2020 op circa twintig locaties waterstoftankplaatsen gerealiseerd. Nu kan dat nog op twee locaties. De Council roept overheden dan ook op om eveneens te investeren in waterstoftechnologie. “De Hydrogen Council zoekt naar samenwerking met én begrip van regeringen, de industrie en, het belangrijkste, van het publiek”, zegt Takeshi Uchiyamada, voorzitter van Toyota.

De Prius van de brandstofcelauto’s

In Nederland bieden twee autofabrikanten een waterstofauto aan, Hyundai en Toyota. Van dat laatste model, de Mirai, zijn er al ruim 1500 verkocht in Japan. De Mirai moet de Prius worden van de brandstofcelauto’s. In Nederland rijdt Stedin onder andere met twee Mirai’s.

Begin deze maand voorspelde KPMG nog het einde van de batterij-aangedreven auto en de komst van de brandstofcelauto op waterstof. Ook is waterstof inmiddels doorgedrongen tot de Milieulijst waardoor de auto’s in aanmerking komen voor MIA/VAMIL investeringsaftrek.