KPMG: automotive branche onderschat ‘connected car’

De Nederlands automotive sector, inclusief leasemaatschappijen en verzekeraars, onderschat de opkomst van de ‘connected car’, stelt onderzoek van KPMG. Ruim 70 procent van de ondernemingen in de sector is op dit moment op geen enkele wijze serieus bezig met de gegevens die de connected car levert.

KPMG: automotive branche onderschat ‘connected car’

Nederland mag dan wel een beperkte rol spelen als het gaat om de productie van auto’s, de opkomst van de connected car heeft ingrijpende gevolgen voor Nederlandse leveranciers, importeurs, dealers, leasemaatschappijen en verzekeraars. Daar hoort dus een duidelijke visie en strategie bij, maar die zien de onderzoekers van KPMG nauwelijks. Partnerships komen niet van de grond en er zijn geen tekenen van een (toekomstige) businessmodel.

KPMG deed onderzoek onder Nederlandse leveranciers, importeurs, dealers en leasemaatschappijen. De overgrote meerderheid ontbeert dus een duidelijke strategie op dit vlak. “De hoeveelheid data die op de bedrijven afkomt zal alleen maar groeien en het belang van data-analyses zal fors toenemen”, zegt Loek Kramer, partner bij KPMG en segmentleider Automotive. “De ondernemingen beschikken echter over onvoldoende vaardigheden om adequaat met deze informatie om te gaan. De sector moet dan ook serieus nadenken over de kennis die zij op dit moment in huis hebben als het gaat om big data en data-analyses.”

Ero NCAP test voor cybercrime

Deels komt dat, volgens KPMG-adviseur Stijn de Groen, omdat er bij de autofabrikanten geen duidelijke strategie is met betrekking tot de ‘connected car’. En daar stellen branchepartijen zich afhankelijk van op. Maar bedrijven hebben diverse mogelijkheden om de OEM te omzeilen. “Onafhankelijke importeurs zijn in staat hun eigen ‘apps’ te ontwikkelen die informatie over het voertuig aan de bestuurder verschaffen. En ook andere spelers, zoals leasemaatschappijen en verzekeraars, verbinden hun eigen devices met dit soort auto’s om nieuwe diensten te kunnen aanbieden die aansluiten op de behoefte van de bestuurder. Op de lange termijn verwachten wij dat de sleutel tot succes ligt in een nauwere samenwerking tussen de verschillende bedrijven bij het delen van data en het aanbieden van datadiensten aan de berijders van voertuigen”, aldus De Groen.

Privacy issues zijn volgens de onderzoekers andere obstakels waartegen bedrijven aanlopen. Nieuwe Europese regels beschermen persoonlijke gegevens; de nieuwe wet bepaalt zelfs dat de fabrikant de beveiliging van data moet meenemen in het ontwerp van de auto. KPMG pleit dan ook voor het toevoegen van een nieuwe dimensie aan de Euro NCAP botsproeventest. “Een grondige beoordeling die duidelijk maakt of de connected car alle dreigingen op het gebied van cybercrime kan weerstaan. Het is immers van essentieel belang om vertrouwen te hebben in de beveiliging van alle data die de connected car oplevert.”

Download hier het hele rapport