GFK onderzoek: wantrouwen in private lease is groot

vrijdag 9 oktober, 2015

Een begrijpelijk contract en ‘geen gedoe’. Dat zijn, samen met ‘vaste kosten zonder verassingen’ en ‘zekerheid’, de belangrijkste argumenten voor consumenten om te gaan voor private lease. GFK presenteerde gisteren een groot onderzoek naar private lease onder 55.000 mensen. “Het wantrouwen is groot en er moet nog heel wat gedaan worden om de markt wakker te kussen.”

AI bijeenkomst: private lease, de wensen en verwachtingen van de consument

Private lease houdt de gemoederen in de branche bezig maar kent nog nauwelijks acceptatie bij het grote publiek. Of zoals Peter Mulder, Industry Director Automotive bij GFK, het zegt: er moet nog veel werk gedaan worden om de markt wakker te kussen. Mulder presenteerde gisteren op het Automotive Insiders congres het grootschalige onderzoek naar private lease onder 55.000 mensen.

De meerderheid van de consumenten uit het onderzoek weet nauwelijks wat private lease inhoudt, 42% is redelijk bekend en 6% zegt goed op de hoogte te zijn. Van de geënquêteerde maakt nog geen 0,6% gebruik van een privéleaseauto, 1% zegt het zeker te overwegen en 2% gaat het wellicht doen. “De branche mag er dan de mond van vol hebben, voor de consument is het zeker nog geen appeltje eitje”, aldus Mulder.

Beducht voor kleine lettertjes

Interessant in het onderzoek was niet zozeer het antwoord van mensen waarom ze private lease zouden overwegen, maar vooral waarom niet, stelt Mulder. “Het overgrote deel van de mensen is beducht voor de kleine lettertjes. Dan gaat het vooral over het eerder ontbinden van het contract en hoe meerkilometers worden afgerekend. Dan wantrouwen staat ver boven emotionele argumenten zoals het niet hebben van een eigen auto”.

Wat betreft die groep die in is voor privélease, betreft het vooral early adaptors. Een verre voorhoede groep, aldus het onderzoek. Het zijn vooral jonge gezinnen met een bovenmodaal inkomen.

Financiële zekerheid wat betreft de autokosten en de zekerheid van een goede auto staan bovenaan de argumenten. Maar minstens zo belangrijk zijn een begrijpelijk contract en duidelijkheid wat betreft inruil en tijdens het einde

Peter Mulder, Industry Director Automotive bij GFK

van het contract. Dat het persé een nieuwe auto moet zijn, staat overigens onderaan het lijst. “Het kan net zo goed een jong gebruikte auto zijn”, aldus Mulder.

Viva-forum

Een ander duidelijke conclusie uit het onderzoek: consumenten hebben nog altijd weinig kennis van de daadwerkelijke autokosten. Meestal worden die kosten, zoals ze die nu voor de eigen auto hebben, schromelijk onderschat. 50% van de ondervraagden zegt het niet te weten. Als er al een bedrag wordt genoemd, komt men gemiddeld uit op 223 euro per maand. Onrealistisch laag dus. Mulder: “Het grootste gedeelte van de mensen denkt dat private lease dan ook veel duurder is. Ook die mensen die zeggen geïnteresseerd te zijn in private lease.”

Dat het imago van private lease nog ronduit beroerd is, laat Mulder zien door een kleine greep uit het Viva-forum van het gelijknamige vrouwenblad. Daar zijn de berichten over private lease heel negatief, stelt de onderzoeker. “Maar ook op andere fora en op social media komt private lease er niet gunstig vanaf. Het wantrouwen is groot.”

Antoinette Hertsenberg

De branche moet zich dit negatief imago wel degelijk aantrekken, zegt Mulder. Want als het niet veranderd, dan wordt het nooit wat met private lease. “Als Antoinette Hertsenberg van het consumentenprogramma Radar eenmaal private leaseaanbieders op de korrel heeft, dan kunnen we het de komende 30 jaar wel schudden”, zegt Mulder enigszins gekscherend.

Dat er wel degelijke kansen zijn, laten voorbeelden uit andere branches zien. Bijvoorbeeld de verzekeraar Ditzo en de bank Knab. Ook Netflix en Spotify noemt Mulder als voorbeelden van geslaagde simpele ‘all you can eat’ modellen die aanslaan. “Het aanbod van private lease moet vooral simpel zijn maar tegelijkertijd moet er een betrouwbare partij achter staan. Vertrouwen is echt het sleutelwoord. En dan kan het wel eens heel hard gaan”.