Private lease-aanbieder Mijndomeinauto krijgt een derde pijler onder het bedrijf. Na de ‘gewone’ private leaseaanbiedingen (al dan niet voorzien van reclame om de kosten te drukken) en het whitelabel leaseproduct voor autobedrijven, komt er nu ook een tak gericht op bedrijven die voor hun medewerkers private lease willen faciliteren. Business to employee dus. Hoewel het volgens Hans Blink, directeur strategie, tegenwoordig verworden is tot business to everyone.
Het nieuwe product is te vergelijken met een collectieve ziektekostenverzekering. Ook die wordt gefaciliteerd door een werkgever waar werknemers gebruik van kunnen maken. Werkgevers vullen op die manier hun zorgplicht in voor de werknemers. Bovendien past het mooi in het secundaire arbeidsvoorwaardenpakket.
Hans Blink, directeur strategie Mijndomeinauto
Private lease zou in dat pakket prima passen, denkt Blink. Vooral ook omdat steeds meer werkgevers zich afvragen of ‘gewoon’ leasen nog wel de oplossingen is om werknemers van mobiliteit te voorzien. Blink: “Vroeger had je de vaste groep zakelijke rijders, die was precies gedefinieerd. Maar tegenwoordig met de flexibilisering van arbeid en de toenemende schare van jonge ZZP’ers is die groep stukken moeilijker aan te wijzen in een organisatie. Mensen werken projectmatig, soms op locaties dichtbij huis en werk, soms op flinke afstand verwijderd. En dan is er de standaard thuiswerkdag. Waarbij werk en privé al vaak in elkaar overlopen. Of daar dan nog een standaard leasecontract van vier jaar bij past?”
laat de betaling eventueel lopen via de loonadministratie
Beter is om het hele bedrijf op het gebied van mobiliteit te voorzien, denkt men bij Mijndomeinauto. Waarbij een deel een zakelijke leaseauto krijgt en het andere deel een privéleaseauto gefaciliteerd door de werkgever. De auto komt dan wel degelijk op naam te staan van de berijder, het risico is voor hem. “Maar laat de betaling eventueel lopen via de loonadministratie.”
Parkeerterrein
Voordeel van zo’n constructie is dat bedrijven meer grip hebben op de totale mobiliteit. Blink heeft de afgelopen maanden meerdere bedrijven bezocht – naar eigen zeggen hebben een drietal werkgevers inmiddels de contracten
Het aflevercentrum in IJsselstein waar ook iedere vrijdag het inloopspreekuur is
getekend – en wat hem heeft verrast, is dat het thema duurzaamheid een belangrijke rol speelt, naast veiligheid en goed werkgeverschap. Vooral grotere organisatie is er veel aan gelegen om hun CO2-footprint te verlagen. Mobiliteit is daarbij een belangrijk component.
Blink: “Tot nu toe keek men vooral naar het leasepark, dat moest vooral groen worden ingekocht. Terwijl die auto’s om de drie jaar werden ingeruild voor nieuwe auto’s die per definitie schoner zijn. Maar de parkeerplaats van het bedrijf staat vol met oude, vervuilende auto’s van werknemers die geen recht hebben op een leaseauto. Als je op dat terrein stappen kan maken, ben je goed bezig.”
Als er in het b-to-e segment een paar grote werkgevers aansluiten, dan kan het wel eens snel gaan
Uiteindelijk moet de b-to-e pijler van Mijndomeinauto een volwaardige tak van sport worden. De organisatie heeft nu zo’n 2800 gewone private leasecontracten afgesloten. Als er in het b-to-e segment een paar grote werkgevers aansluiten, dan kan het wel eens snel gaan.
Overigens is Blink ook bezig een constructie op te bouwen voor een deel-privéleaseauto. Dus waarbij de auto aan meerdere mensen wordt toebedeeld. Zo zijn er allemaal kleine deeloplossingen. Ook op het whitelabel leaseproduct wil Blink dit jaar gas gaan geven. Mijndomeinauto biedt autobedrijven, dealers en universelen, een complete ontzorging op dat vlak: van website tot en met financiering. Blink: “Autobedrijven zien nu de grote leasemaatschappijen verschijnen op hun laatste overgebleven terrein, die van de particulier. Ze raken de klanten kwijt. Via ons kunnen ze nu volwaardige meedingen op het gebied van private lease. Onder hun eigen naam, maar wel powered by Mijndomeinauto.”
