De grote stroomstoring in Spanje en Portugal had voor Nederlandse bedrijven dan wel geen consequenties, het heeft wel laten zien hoe belangrijk de kwaliteit van het hele stroomnetwerk is – en dus ook van het laadnetwerk en de leveranciers daarvan. Net als het probleem rondom netcongestie ondersteunt het als het ware het verhaal van Marco Nederveen, Country Manager Smappee Nederland en De Nordics, een wereldwijde ‘cleantech-speler’ op het gebied van slimme laadinfrastructuur. Want een laadpaal is ‘slechts’ een eindstation.
Dat ‘verhaal’ van Nederveen gaat toch vooral over het slim inrichten van de energiehuishouding van bedrijven (en ook bij de leaserijders thuis) waardoor de elektrificatie van het wagenpark – de grote uitdaging van zoveel bedrijven momenteel – toekomstbestendig gerealiseerd kan worden. Smappee verkoopt zeker laadpalen – die zelfs meerdere designprijzen hebben gewonnen – de kerncompetentie van het bedrijf is de energiemanagement software. “De laadpaal is feitelijk het eindstation. Wat bedrijven niet altijd duidelijk op het netvlies hebben staan, is dat je eerst moet kijken hoe je slim tot dit eindstation kan komen en uiteindelijk tot een duurzame, toekomstbestendige oplossing”, aldus Nederveen.
Tegenwoordig worden bedrijven wel gedwongen na te denken over hun energiehuishouding vanwege bijvoorbeeld netcongestie. Het dwingt tot een meer holistische kijk op de laadinfrastructuur, en laat dat nu de specialiteit van Smappee zijn. Die ‘regisseursrol’ wordt bijvoorbeeld nu gepakt bij het ontwikkelen van energy hubs. Een dergelijk hub regelt de stroomvoorziening voor meerdere bedrijven, verzameld bijvoorbeeld op een bedrijfsterrein. In plaats dus dat ieder bedrijf het voor zichzelf regelt. “Het beschikbare vermogen wordt dan met elkaar gedeeld en gezamenlijk houd je het systeem in balans. In Nederland zijn zo’n 1.200 plekken voor Energy Hubs aangewezen. Het gaat een belangrijk element worden tegen netcongestie en we willen daarin een significante rol spelen”, aldus Nederveen.
Thuisoplossingen
Nog zo’n bijzondere marktbenadering van Smappee is de samenwerking met verzekeraar Univé, vorige maand april bekrachtigd. Univé biedt haar klanten nu de slimme laadpalen aan van Smappee, de installatiepartner is EV Company. De verzekeraar ziet haar EV-verzekeringsportefeuille flink groeien en wil op een duurzame manier hieraan bijdragen. Voor Smappee is gekozen vanwege de oplossingen die het heeft voor het groeiende stroomverbruik van Nederlandse huishoudens. Het hele ecosysteem, waaronder bijvoorbeeld zonnepanelen en thuisbatterijen – maar dus ook laadpalen – moet daarin optimaal samenwerken. “Ook al heb je nog geen thuisbatterij of zonnepanelen, het systeem is daar wel op voorbereid. Ook op bi-directioneel laden van de auto.”
Die ‘regisseursrol’ wordt bijvoorbeeld nu gepakt bij het ontwikkelen van energy hubs
Ook op de zakelijke markt ziet Nederveen steeds vaker dat dergelijke thuisoplossingen worden aangeboden door de werkgever, al dan niet via de leasemaatschappij. Maar veel werk is er nog te verzetten bij de bedrijven zelf. Nederveen komt veel bij de b2b klanten over de vloer; het geeft hem de kans om niet alleen de producten en diensten onder de aandacht te brengen, maar ook om te vertellen over de visie van Smappee. Hoe de Belgische leverancier uitsluitend gebruik maakt van duurzame grondstoffen voor de laadpalen, de producten sowieso in eigen huis laat maken waarbij er programma’s zijn om mensen met afstand tot de arbeidsmarkt aan het werk te krijgen. Tot aan de kleinste details wordt aandacht besteed: zo dient het verlichte logo van Smappee in de laadpaal ook als ‘straatverlichting’ en komt het de veiligheid van een parkeerterrein ten goede.
Ondergrondse ‘ijsbuffer’
Het hoofdkantoor van Smappee in België, gevestigd in een energie neutrale cleantech-hub, is sowieso indrukwekkend en veelal ook een voorbeeld voor bedrijven hoe ze hun energiehuishouding duurzaam kunnen inrichten, compleet met zonnepalen, batterijopslag en ondergrondse ‘ijsbuffer’ aan toe. Deze ‘ijsbuffer’ bestaat uit een grote watertank van rond de 300 kubieke meter ontworpen om zowel warmte op te slaan als te koelen op een efficiënte en duurzame manier. Het gehele pand dient feitelijk als proeftuin voor groene technologie. Nederveen: “We hebben natuurlijk een mooi product, dat zelfs verschillende design awards won, maar dat is niet de kern waar Smappee voor staat. Over het hele concept is nagedacht; we staan voor kwaliteit en oplossingen ongeacht welke producten daartoe behoren.”
We hebben natuurlijk een mooi product, dat zelfs verschillende design awards won,, maar dat is niet de kern waar Smappee voor staat
De laadpalen van Smappee worden ook door installateurs besteld, maar Nederveen zit toch ook graag bij eindklanten aan tafel. Dan kan het ‘hele plaatje’ worden meegenomen om tot goede oplossingen te komen, die niet alleen aansluit op de situatie van vandaag maar ook voorbereid is op de toekomst.
De uitdaging daarbij? Nederveen: “Dat begint doorgaans toch om de juiste stakeholders bij klanten bij elkaar te krijgen. Fleetmanagers zijn doorgaans druk bezig om bijvoorbeeld de koudwatervrees bij werknemers weg te nemen als ze van een dieselbus naar een elektrische variant moeten overstappen. Facility managers heb je nodig, soms afhankelijk of het bedrijf in een huurpand is gevestigd of niet. Dan zijn er de HR-managers die over het mobiliteitsbeleid gaan en de CFO die gaat over de kostenbesparing. En steeds vaker hebben we ook met een CSR-manager te maken. Toch merk ik dat we de laatste tijd steeds vaker aanhaken op de visie van een bedrijf met de daaraan gepaarde duurzame doelstellingen. Vaak staan er op kantoor al één of twee laadpalen, rijden er al elektrische voertuigen rond. Maar men mist de duurzame visie voor de toekomst. Met oplossingen die bijvoorbeeld bi-directioneel laden kunnen ondersteunen. Of met oplossingen waarbij werknemers gaan profiteren van de door hun opgewekte stroom door middel van zonnepanelen. Op al dat soort zaken ligt de kracht van Smappee en is het voor ons een voorrecht te mogen helpen bouwen aan de duurzame visie van onze klanten.”
Categorie: Laadinfrastructuur







