BYD introduceert eerste PHEV in B-segment (en de goedkoopste plug-in in de markt)
dinsdag 30 juni, 2026
Voor de (groot) zakelijke markt zijn plug-in hybrides (PHEV) door de aanstaande pseudo-eindheffing niet interessant meer. Maar voor eenmanszaken en mensen die privé al dan niet voor de baas rijden, is de BYD Dolphin G DM-i wellicht een uitkomst. Het is namelijk de eerste (zuinige) PHEV in het sterk groeiende B-segment.
De Dolphin G DM-I werd vorige week in Rotterdam gepresenteerd voor een zaal vol influencers en een handjevol autojournalisten. Voor die laatste groep even wennen als er regelmatig gejuicht en geklapt wordt bij bijvoorbeeld het bekendmaken van de prijs. Nu is die met net nog geen 25 mille (vanafprijs) zeer scherp, helemaal voor een plug-in, maar daar krijg je een elektrische actieradius van hooguit 40 kilometer voor. Het batterijpakket is in de goedkoopste versie ‘slechts’ 7,4 kWh. Er is wel een versie met een 18,3 kWh-accu, die dan ook 105 km op papier ver moet komen, maar die kost dan ook vanaf zo’n 27.490 euro.
Al me al is ook deze Chinese auto scherp geprijsd. En voor een auto uit het B-segment is er ook genoeg binnenruimte. Europese evenknieën voelen in het interieur wat hoogwaardiger aan – in deze BYD Dolphin G overheerst toch het harde plastic – maar het kan er allemaal prima mee door.
Net als zijn SUV-broertje BYD Atto 2 dient de 1.5 liter motor van de Dolphin G vooral om stroom op te wekken voor de elektromotor. Die levert maar liefst 177 pk, ruimschoots voldoende voor een auto in dit segment. Als het gas(stroom?)pedaal helemaal wordt ingetrapt, komt de benzinemotor er wel bij, maar de stroomkracht is voor dit formaat auto in 99 procent van je ritten meer dan genoeg.
BYD Dolphin G DM-i
Bij een volledig opgeladen batterij belooft BYD een verbruik van 1,4 l/100 km. Het Chinese merk zegt in dit model gebruik te hebben gemaakt van een nieuwe generatie Super Hybrid-technologie in Europa: DM 5.0.
Janson Zhan, Country Manager BYD Benelux, benadrukt voor het publiek de leidende rol van BYD op het gebied van vol-elektrische auto’s en van PHEV’s. Wereldwijd zijn er tot en met mei van dit jaar 16,5 miljoen auto’s verkocht, dit jaar alleen al 1,4 miljoen. Tegen het einde van dit jaar is BYD in 40 landen actief met zo’n 2000+ showrooms. Waarbij hij de PHEV wel degelijk ziet als pad naar volledig elektrische auto’s. Zhan: “Ik krijg regelmatig de vraag of we plug-ins nog wel willen. Welnu, vorig jaar hebben de PHEV-verkopen zich verdubbeld ten opzichte van 2021. Met name nu in het B-segment verwachten we goede resultaten met de Dolphin G”.
