ERE’s: geld verdienen met de thuislaadpaal

Vanaf dit jaar is de oude HBE-regeling (Hernieuwbare Brandstof Eenheden) vervangen door het (Europese) systeem van Emissie Reductie Eenheden (ERE’s). Hierdoor kunnen eigenaren van laadpalen zo’n tien cent ontvangen voor elke geladen kilowattuur (kWh). Hoe gaat dat in zijn werk?

Oliemaatschappijen die fossiele brandstoffen verkopen, zijn verplicht om hun CO2-uitstoot te compenseren. Dat doen zij door ERE-certificaten te kopen van partijen die aantoonbaar CO2 besparen. En die partijen zijn nu onder deze nieuwe regels ook eigenaren voor particuliere en zakelijke laadpunten. Een ERE is gebaseerd op de daadwerkelijke CO2-reductie en legt vast dat CO2-uitstoot is vermeden doordat voertuigen elektrisch zijn geladen in plaats van op fossiele brandstoffen te rijden. Eén ERE staat voor één kilo vermeden CO2-uitstoot ten opzichte van rijden op fossiele brandstof.

ERE-certificaten worden aan oliemaatschappijen verkocht door zogeheten inboekdienstverleners, tegen een marktprijs. Deze ligt momenteel op ongeveer tien cent per geladen kWh. Dit bedrag kan oplopen tot honderden euro’s per laadpaal per jaar, afhankelijk van het laadvolume. Om hiervoor in aanmerking te komen, registreer je je via een inboekdienstverlener. Deze registreert de hoeveelheid geleverde kWh aan elektrische auto’s in het register van de NEa. Daarvoor ontvangt de inboekdienstverlener ERE’s, die vervolgens verhandeld worden.

Om in aanmerking te komen, gelden enkele eisen:

• Je bent een organisatie of particulier die verantwoordelijk is voor het elektriciteitsgebruik van een laadpunt. De eigenaar van de EAN-code en de contractant van het energiecontract zijn dezelfde partij.
• De laadpaal moet voorzien zijn van een ingebouwde, gecertificeerde MID-meter. Deze energiemeter registreert het exacte verbruik. Controleer bij de fabrikant van je laadpaal of deze MID-gecertificeerd is.
• Je moet jouw laadpaal aanmelden bij een inboekdienstverlener, die de data verzamelt en de verkoop aan oliemaatschappijen regelt.

De Eerste Kamer moet de regeling overigens nog formeel goedkeuren. Dat gebeurt naar verwachting eind maart. Maar ondertussen kan men zich al registreren bij een inboekdienstverlener. Zo’n bedrijf is bijvoorbeeld het onlangs opgerichte Voltico, maar bijvoorbeeld ook Alva Charging Services, leverancier van laadpaaloplossingen en partner van BOVAG Energie. Onlangs maakte energieleverancier Vattenfall bekend het automatisch voor haar klanten te regelen.

Delen: