Leasemaatschappij Alphabet leverde in de ‘bijtellingspiek’ eind 2015 in één maand 5.000 auto’s af met 7 fte’s op de desbetreffende afdeling. Een operatie die vlekkeloos verliep; de hulptroepen konden achterwege blijven. Die efficiency is mogelijk gemaakt door New Car Ordering (NCO) van RDC. “Het systeem wordt nu breed uitgerold, de leasebranche kan er 175.000 uur mee besparen”. Lees verder
Je tankt goedkoop en rijdt fatsoenlijk. Dat zou de (simpele) grondregel moeten zijn voor leaserijders. Als ze dat niet doen? Dan betaalt de leaserijder (geautomatiseerd) bij. Het is een van de mogelijkheden die telematicabedrijf ABAX zijn klanten biedt. Het illustreert volgens CEO Martijn Zewald ook mooi de ontwikkelingen binnen telematica.Lees verder
Telematica, elektrische mobiliteit, mobiliteitsbudgetten… het terrein van fleetmanagement wordt steeds breder. En dus voor fleetowners steeds lastiger om op alle terreinen de juiste kennis en kunde in te kopen. Een onafhankelijke full service fleetmanagementorganisatie moet uitkomst bieden. Erik Wijbenga van Dragintra Fleet Services schetst de uitdagingen van zijn klanten - en dus die van Dragintra. Lees verder
FleetRent is hard op weg naar haar ‘gedroomde’ positie waarbij iedere specifieke auto altijd en overal met een druk op de knop te reserveren is. Via bijvoorbeeld een MKB-ondernemersplatform, waarbij meteen inzichtelijk is welke auto waar te reserveren is, of er genoeg brandstof in zit en wat de kosten zijn. Jon Rijlaarsdam over dromen versus werkelijkheid.Lees verder
Bij 46% van de 5000 grootste wagenparken wordt (een deel van) het wagenpark uit eigen middelen gefinancierd (koop). Bij slechts 5,5% van de wagenparken wordt (een deel van) het park gefinancierd via een financial lease constructie. (Full) Operational leasing is bijzonder dominant met een penetratie van ruim 71%. Bij 22% van de wagenparken is er sprake van een ‘hybride model’ met een combinatie van koop en leasing. Lees verder
Files aan de laadpaal, collega’s die in WhatsApp-groepjes verzoeken de (PH)EV van de stekker te halen omdat zij ook moeten laden, werkgevers die hun bestaande laadpalen van de muur schroeven omdat ze niet meer voldoen. Oscar Zwiers van leverancier van laadoplossingen Allego komt het allemaal tegen. Het past wat hem betreft in dit prille stadium van de EV-markt. Hoe een duurzame laadinfrastructuur zowel letterlijk al figuurlijk kortsluiting voorkomt.Lees verder