Het aanbieden van brede mobiliteitsdiensten moet de leasebranche toekomstbestendig maken. De grote leasemaatschappij pakken het thema inmiddels voortvarend op. Maar de strategie is niet zonder gevaar; nieuwe, geduchte aanbieders dringen zich op. Waarbij vooral de deelauto, private lease, het mobiliteitsbudget en de mobiliteitskaart als breekijzer fungeren.Lees verder
De bijtellingsoap van de afgelopen weken heeft een tussentijds plan opgeleverd dat breed wordt gedragen door diverse maatschappelijke - en brancheorganisaties. Maar volgens een groeiend aantal partijen verandert het niets aan de onredelijkheid van het bijtellingsprincipe dat aanzet tot het maken van (veel) privékilometers wat weer leidt tot toenemende kosten voor de werkgever.Lees verder
Zo lang mogelijk profiteren van een lage bijtelling? Dan wordt het jaar 2015 van cruciaal belang. In 2016 worden de fiscale douceurtjes grotendeels ingeperkt. Wie eind 2015 gaat voor een plug-in hybride, zit tot 2020 goed. Maar wat is er te koop?Lees verder
Zakelijke mobiliteit kost werkgevers vele miljarden op jaarbasis. Een groot deel van deze kosten wordt gespendeerd aan woon-werk verkeer. Dit kan zeker 15 tot 20 procent goedkoper. Probleem: mobiliteit is geen eenduidige kostenpost.Lees verder
Leasemaatschappijen omarmen private lease als een middel om groei te realiseren. De tijdsgeest zou er naar zijn. Ook voor zakelijke mobiliteit kan private lease een oplossing zijn. Een eerste landelijk onderzoek van Lease Consult in samenwerking met Trendsinautoleasing.nl onder een groep representatieve aanbieders geeft voor het eerst zicht op hoe men private lease vormgeeft. Sommige resultaten zijn ‘ronduit onthutsend’.Lees verder
Smart mobility, ofwel slimme mobiliteit. Het is momenteel hét begrip in mobiliteitsland. Maar wat is het eigenlijk? Stelt het wat voor? Een zoektocht langs een bont gezelschap van aanbieders van mobiliteitsbudgetten, (elektrische) deelauto’s, mobiliteitspassen en app-bouwers.Lees verder